| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线与章节安排 | 第13-15页 |
| 1.5 研究创新 | 第15-16页 |
| 第二章 理论基础与研究现状 | 第16-30页 |
| 2.1 碳税理论 | 第16-22页 |
| 2.1.1 碳税理论基础 | 第16-19页 |
| 2.1.2 碳税的分类 | 第19-20页 |
| 2.1.3 碳税效应分析 | 第20-21页 |
| 2.1.4 发达国家碳税经验借鉴 | 第21-22页 |
| 2.2 博弈理论 | 第22-25页 |
| 2.2.1 博弈基本概念与要素 | 第22-24页 |
| 2.2.2 博弈均衡 | 第24-25页 |
| 2.2.3 减排博弈理论 | 第25页 |
| 2.3 国内外研究现状 | 第25-30页 |
| 2.3.1 碳税的宏观影响研究 | 第26-27页 |
| 2.3.2 碳税与碳交易制度对比 | 第27页 |
| 2.3.3 碳税背景下企业行为研究 | 第27-30页 |
| 第三章 碳税背景下单个企业生产与减排决策分析 | 第30-34页 |
| 3.1 问题描述及基本假设 | 第30-31页 |
| 3.2 无减排能力企业决策及碳税效应分析 | 第31-32页 |
| 3.3 具备减排能力企业决策及碳税效应分析 | 第32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 碳税背景下供应链纵向独立减排博弈研究 | 第34-45页 |
| 4.1 模型假设 | 第34-35页 |
| 4.2 独立减排机制中制造商决策分析 | 第35-40页 |
| 4.2.1 制造商产量决策分析 | 第35-38页 |
| 4.2.2 制造商减排决策分析 | 第38-40页 |
| 4.3 独立减排机制中供应商决策分析 | 第40-41页 |
| 4.4 数值实验 | 第41-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 碳税背景下供应链纵向联合减排机制设计与博弈研究 | 第45-53页 |
| 5.1 模型假设 | 第45-46页 |
| 5.2 仅供应商具备减排能力的独立减排决策分析 | 第46-47页 |
| 5.3 供应链纵向联合减排机制设计与决策分析 | 第47-49页 |
| 5.3.1 联合减排机制中制造商决策分析 | 第47-48页 |
| 5.3.2 联合减排机制中供应商决策分析 | 第48页 |
| 5.3.3 联合减排机制中成本分担比例确定 | 第48-49页 |
| 5.4 数值实验 | 第49-52页 |
| 5.4.1 独立减排机制与联合减排机制对比分析 | 第50-51页 |
| 5.4.2 碳税对碳排放量及企业决策影响分析 | 第51-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-56页 |
| 6.1 总结 | 第53-54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |