| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 图目录 | 第7页 |
| 表目录 | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1.2 企业信息门户的概念和发展历史 | 第9-11页 |
| 1.2.1 企业信息门户的定义 | 第9-10页 |
| 1.2.2 企业信息门户的特点 | 第10-11页 |
| 1.2.3 企业信息门户的发展概览 | 第11页 |
| 1.3 研究目标与主要内容 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第11页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第12-13页 |
| 2 相关研究综述 | 第13-30页 |
| 2.1 企业信息门户主要应用技术 | 第13-16页 |
| 2.1.1 面向服务架构(SOA) | 第13页 |
| 2.1.2 Web Service技术 | 第13-14页 |
| 2.1.3 Portal技术 | 第14页 |
| 2.1.4 数据仓库(Data Warehouse/DW) | 第14-15页 |
| 2.1.5 商业智能(BI) | 第15页 |
| 2.1.6 联机分析处理(OLAP) | 第15页 |
| 2.1.7 数据挖掘(data mining) | 第15-16页 |
| 2.1.8 数据仓库、联机分析处理和数据挖掘的融合 | 第16页 |
| 2.2 客车企业信息门户 | 第16-18页 |
| 2.2.1 客车企业信息化 | 第16-17页 |
| 2.2.2 客车企业信息门户 | 第17-18页 |
| 2.3 宇通客车信息化门户平台建设背景 | 第18页 |
| 2.4 基于SOA架构的宇通客车企业信息化门户平台 | 第18-21页 |
| 2.4.1 SOA架构的组件模型 | 第18-19页 |
| 2.4.2 SOA架构的特点 | 第19-20页 |
| 2.4.3 SOA的优势 | 第20-21页 |
| 2.5 宇通客车信息化门户平台需求分析 | 第21-29页 |
| 2.5.1 信息化门户平台功能需求分析 | 第21-23页 |
| 2.5.2 信息化门户平台软硬件选型 | 第23-24页 |
| 2.5.3 信息化门户平台数据安全建设 | 第24-28页 |
| 2.5.4 信息化门户平台运行环境安全建设 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 客车企业信息门户功能设计 | 第30-54页 |
| 3.1 开发平台 | 第30页 |
| 3.2 门户设计原则 | 第30-31页 |
| 3.3 信息化门户平台的模块设计与实现 | 第31-53页 |
| 3.3.1 单点登录功能的设计与实现 | 第31-36页 |
| 3.3.2 数据集成的实现 | 第36-37页 |
| 3.3.3 个性化服务功能的设计与实现 | 第37-42页 |
| 3.3.4 统一用户和权限管理模块的设计与实现 | 第42-44页 |
| 3.3.5 子系统和Web Services管理、Web Services服务中方法的管理 | 第44-47页 |
| 3.3.6 待办事务模块的设计与实现 | 第47-49页 |
| 3.3.7 数据字典设计 | 第49-50页 |
| 3.3.8 信息展现 | 第50-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 企业信息化门户平台展示与测试 | 第54-60页 |
| 4.1 测试环境 | 第54页 |
| 4.2 宇通客车信息化门户平台系统展示 | 第54-56页 |
| 4.3 信息化门户平台的系统测试 | 第56-58页 |
| 4.3.1 信息化门户平台测试 | 第56-58页 |
| 4.3.2 信息化门户平台测试结论 | 第58页 |
| 4.4 宇通客车信息化门户平台测试总结 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 结论与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
