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汽车换热器自动焊接装置的设计与优化

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-23页
    1.1 课题的研究背景与意义第11-12页
    1.2 焊接机器人技术研究现状第12-17页
        1.2.1 不同类型的焊接机器人第12-15页
        1.2.2 焊缝跟踪技术第15-17页
    1.3 优化设计研究现状第17-19页
        1.3.1 结构优化设计的研究现状第17-18页
        1.3.2 多目标全局优化方法的研究现状第18-19页
    1.4 精度设计研究现状第19-21页
    1.5 本课题主要研究内容第21-23页
第2章 汽车换热器自动焊接装置的方案设计第23-37页
    2.1 自动焊接装置需求分析第23-27页
        2.1.1 自动焊接装置的作业对象第23-25页
        2.1.2 功能需求分析第25-26页
        2.1.3 性能需求分析第26-27页
    2.2 自动焊接装置功能原理设计第27-32页
        2.2.1 功能模型第27-28页
        2.2.2 功能原理解分析第28-32页
    2.3 自动焊接装置系统方案第32-36页
        2.3.1 总体结构方案第33页
        2.3.2 自动焊接运动方案第33-35页
        2.3.3 焊缝跟踪方案第35-36页
    2.4 本章小结第36-37页
第3章 汽车换热器自动焊接装置的结构设计与运动分析第37-47页
    3.1 自动焊接装置的初步布局设计第37-38页
    3.2 自动焊接装置的结构设计第38-43页
        3.2.1 环形轨道模块第38-39页
        3.2.2 移动机械手模块第39-40页
        3.2.3 末端执行模块第40-41页
        3.2.4 工装模块第41-42页
        3.2.5 整体结构第42-43页
    3.3 自动焊接过程中移动机械手的运动分析第43-46页
        3.3.1 移动机械手的速度分析第43-44页
        3.3.2 移动机械手的受力分析第44-46页
    3.4 本章小结第46-47页
第4章 汽车换热器自动焊接装置的结构参数优化设计第47-59页
    4.1 移动机械手在不同位置下装置的静态特性分析第47-49页
        4.1.1 自动焊接装置的有限元分析模型第48页
        4.1.2 不同位置下的静态特性分析结果第48-49页
    4.2 自动焊接装置的结构参数优化设计模型第49-51页
        4.2.1 设计变量第50页
        4.2.2 优化目标第50-51页
        4.2.3 约束条件第51页
    4.3 自动焊接装置的结构参数优化第51-58页
        4.3.1 Isight优化设计分析流程第51-52页
        4.3.2 自动焊接装置CAE分析的近似模型第52-54页
        4.3.3 设计变量对输出响应的影响分析第54-57页
        4.3.4 优化设计求解与结果分析第57-58页
    4.4 本章小结第58-59页
第5章 汽车换热器自动焊接装置的精度分析与优化第59-75页
    5.1 自动焊接装置的定位精度分析第59-61页
        5.1.1 误差来源第59-60页
        5.1.2 自动焊接装置的静态误差源分析第60-61页
    5.2 静态误差建模与仿真第61-68页
        5.2.1 静态误差模型的建立第61-65页
        5.2.2 误差仿真分析第65-68页
    5.3 静态误差的精度分配优化第68-71页
        5.3.1 静态误差的精度分配优化模型第68-69页
        5.3.2 优化求解与结果分析第69-71页
    5.4 自动焊接装置定位精度的全局优化第71-74页
        5.4.1 定位精度全局优化模型的建立第71-73页
        5.4.2 在Isight中的全局优化第73-74页
    5.5 本章小结第74-75页
第6章 总结与展望第75-77页
    6.1 总结第75-76页
    6.2 展望第76-77页
附录第77-81页
参考文献第81-85页
致谢第85-86页
攻读学位期间参加的科研项目和成果第86页

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