离心钢管混凝土管桩抗弯性能研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第15-19页 |
| 1.1.1 离心钢管混凝土简介 | 第15页 |
| 1.1.2 离心钢管混凝土的应用 | 第15-16页 |
| 1.1.3 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.1.4 课题研究的意义 | 第19页 |
| 1.2 课题来源及研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 离心钢管混凝土管桩抗弯性能试验 | 第21-37页 |
| 2.1 概述 | 第21页 |
| 2.2 试验内容与方法 | 第21页 |
| 2.3 试件的设计与制作 | 第21-22页 |
| 2.4 加载方式与测量内容 | 第22-26页 |
| 2.4.1 试验装置及加载制度 | 第22-24页 |
| 2.4.2 试验测量内容 | 第24-26页 |
| 2.5 试验现象描述与结果分析 | 第26-36页 |
| 2.5.1 试验现象简述 | 第26-27页 |
| 2.5.2 试件弯曲变形分析 | 第27-34页 |
| 2.5.3 混凝土开裂分析 | 第34页 |
| 2.5.4 抗弯承载能力分析 | 第34-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 离心钢管混凝土管桩抗弯性能有限元分析 | 第37-56页 |
| 3.1 概述 | 第37页 |
| 3.2 材料参数的选取 | 第37-43页 |
| 3.2.1 钢材的本构关系 | 第38-39页 |
| 3.2.2 混凝土的本构关系 | 第39-43页 |
| 3.3 有限元分析模型建立 | 第43-44页 |
| 3.4 试验桩有限元分析 | 第44-50页 |
| 3.4.1 试验桩模拟结果 | 第45-46页 |
| 3.4.2 对比分析 | 第46-50页 |
| 3.5 正交设计有限元分析 | 第50-54页 |
| 3.5.1 正交设计 | 第50-51页 |
| 3.5.2 正交分析模拟结果 | 第51-52页 |
| 3.5.3 抗弯承载能力的因素分析 | 第52-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 离心钢管混凝土管桩受弯理论分析及计算 | 第56-64页 |
| 4.1 概述 | 第56页 |
| 4.2 离心钢管混凝土构件计算理论 | 第56页 |
| 4.3 离心钢管混凝土管桩受弯理论分析 | 第56-60页 |
| 4.3.1 基于叠加理论的受弯理论分析 | 第56-57页 |
| 4.3.2 基于统一理论的受弯理论分析 | 第57-59页 |
| 4.3.3 理论值与试验值的比较 | 第59-60页 |
| 4.4 离心钢管混凝土管桩受弯屈服承载力计算 | 第60-62页 |
| 4.4.1 基本假定 | 第60页 |
| 4.4.2 计算推导 | 第60-62页 |
| 4.4.3 计算值与试验值、模拟值对比 | 第62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 主要结论 | 第64-65页 |
| 5.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间的学术论文发表情况 | 第69页 |
