| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9页 |
| 1.2 传统清分算法介绍 | 第9-11页 |
| 1.3 多路径概率选择清分算法 | 第11-12页 |
| 1.4 课题的难点和发展方向 | 第12-14页 |
| 第2章 清分算法的提出 | 第14-21页 |
| 2.1 OD间路径权值的计算和排序 | 第14-15页 |
| 2.1.1 路径排序 | 第14-15页 |
| 2.1.2 路径权值(费用) | 第15页 |
| 2.2 有效路径的确定 | 第15-16页 |
| 2.3 路径选择概率的计算方法 | 第16-19页 |
| 2.3.1 基于正态分布函数构造路径概率选择模型 | 第16-17页 |
| 2.3.2 其他相关的路径概率选择模型 | 第17-19页 |
| 2.4 运营主体服务量(贡献量)的计算 | 第19页 |
| 2.5 清分比例表 | 第19-21页 |
| 第3章 参数的取值 | 第21-23页 |
| 1、在计算路径费用时，主要通过式2、式3来计算 | 第21页 |
| 2、在取得有效路径时，主要通过式I来计算 | 第21页 |
| 3、在计算路径选择概率时，主要通过式4、式5、式6来计算 | 第21-22页 |
| 4、在计算各个运营主体的贡献量时，主要考虑到里程等效 | 第22-23页 |
| 第4章 算法的实际应用 | 第23-30页 |
| 第5章 总结 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-33页 |
| 致谢 | 第33页 |