飞机雷电间接效应仿真与研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本课题研究方法和内容 | 第13-15页 |
| 第2章 仿真原理 | 第15-23页 |
| 2.1 传输线矩阵理论 | 第15-17页 |
| 2.2 雷电间接效应产生机理 | 第17-20页 |
| 2.3 飞机雷电间接效应试验波形(雷电流模型) | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 小型运输机雷电间接效应仿真 | 第23-37页 |
| 3.1 西门诺尔PA44型飞机建模 | 第23-25页 |
| 3.1.1 飞机主体模型 | 第23-24页 |
| 3.1.2 机箱及线缆建模 | 第24-25页 |
| 3.2 仿真设置 | 第25-27页 |
| 3.2.1 雷击路径 | 第26-27页 |
| 3.2.2 网格及边界 | 第27页 |
| 3.3 影响PA44飞机雷击间接效应的因素 | 第27-35页 |
| 3.3.1 PA44飞机表面电流分布 | 第27-29页 |
| 3.3.2 PA44飞机瞬态磁场分布 | 第29-30页 |
| 3.3.3 PA44飞机内部线缆耦合 | 第30-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 大型运输机雷电间接效应仿真 | 第37-45页 |
| 4.1 空客A350飞机建模 | 第37-40页 |
| 4.1.1 A350飞机主体模型 | 第37-38页 |
| 4.1.2 机箱及线缆建模 | 第38-40页 |
| 4.2 仿真设置 | 第40页 |
| 4.3 影响A350飞机间接效应的因素 | 第40-43页 |
| 4.3.1 A350飞机表面电流分布 | 第40-41页 |
| 4.3.2 A350飞机瞬态磁场分布 | 第41-42页 |
| 4.3.3 A350飞机内部线缆耦合 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 直升机雷电间接效应仿真 | 第45-53页 |
| 5.1 AS35083直升机建模 | 第45-47页 |
| 5.1.1 AS35083直升机主体模型 | 第45-46页 |
| 5.1.2 线缆建模 | 第46-47页 |
| 5.2 雷击路径 | 第47页 |
| 5.3 影响直升机雷击间接效应的因素 | 第47-52页 |
| 5.3.1 直升机表面电流分布 | 第48-49页 |
| 5.3.2 直升机瞬态磁场分布 | 第49-51页 |
| 5.3.3 直升机内部线缆耦合 | 第51-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第61页 |
