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逻辑门限和模糊控制相结合的汽车ABS系统控制策略研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 国内外ABS 系统的发展概况第10-12页
        1.1.1 ABS 系统的概述第10页
        1.1.2 ABS 系统在国外的研究发展历程第10-11页
        1.1.3 ABS 系统在国内研究发展现状第11-12页
    1.2 ABS 系统控制技术的研究概况第12-15页
        1.2.1 逻辑门限值控制第12-13页
        1.2.2 模糊控制第13-14页
        1.2.3 滑模变结构控制第14页
        1.2.4 PID 控制第14-15页
    1.3 ABS 系统控制技术的发展趋势第15页
    1.4 课题的研究意义及研究内容第15-17页
第二章 逻辑门限和模糊控制相结合的 ABS 系统控制策略研究方案第17-27页
    2.1 ABS 系统的控制算法选择第17-18页
    2.2 防抱死制动系统的控制方式选择第18-19页
    2.3 ABS 系统控制策略的研究方案第19-26页
        2.3.1 ABS 系统各组成部分第20-21页
        2.3.2 ABS 系统控制算法方案设计第21-24页
        2.3.3 ABS 系统控制策略的实现第24-25页
        2.3.4 ABS 系统控制器的软件设计第25-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第三章 逻辑门限和模糊控制相结合的ABS 系统控制算法设计第27-39页
    3.1 ABS 系统逻辑门限值控制算法设计第27-28页
    3.2 ABS 系统模糊控制算法的设计第28-38页
        3.2.1 模糊控制理论第28-29页
        3.2.2 模糊集合的隶属函数第29-30页
        3.2.3 ABS 模糊控制的基本原理第30-32页
        3.2.4 模糊控制器的设计第32-38页
    3.3 本章小结第38-39页
第四章 汽车ABS 系统控制器的硬件设计第39-46页
    4.1 亿恒 C164CI16 位单片机第39页
    4.2 ABS 系统控制器的硬件设计第39-45页
        4.2.1 C164CI 单片机的系统布置第41-42页
        4.2.2 系统电源管理模块第42-43页
        4.2.3 电磁阀的电源管理及驱动输出模块第43-44页
        4.2.4 轮速信号的输入处理模块第44-45页
        4.2.5 诊断信号的处理模块第45页
        4.2.6 网络通讯接口模块第45页
    4.3 本章小结第45-46页
第五章 汽车 ABS 系统控制器的软件实现第46-59页
    5.1 ABS 控制器控制软件的特点第46页
    5.2 ABS 主程序的总体设计第46-48页
    5.3 ABS 系统的初始化程序第48-50页
        5.3.1 系统硬件的初始化程序第48-49页
        5.3.2 ABS 系统软件的初始化程序第49-50页
    5.4 车轮速度计算模块的设计第50-53页
    5.5 车轮滑移率误差和滑移率误差变化率计算模块设计第53-54页
    5.6 ABS 系统的路面识别模块的设计第54-55页
    5.7 ABS 系统的模糊控制算法模块设计第55-58页
    5.8 本章小结第58-59页
第六章 逻辑门限和模糊控制相结合的控制策略在 ABS 系统中的实验验证第59-67页
    6.1 闭环ABS 验证系统第59-60页
    6.2 验证系统的组成第60-63页
        6.2.1 C164 采集卡第60-61页
        6.2.2 轮速信号第61-62页
        6.2.3 C164 仿真器第62-63页
    6.3 ABS 控制器的仿真开发第63-65页
        6.3.1 单片机仿真开发系统的特点第63-64页
        6.3.2 单片机仿真开发的软件实现第64-65页
    6.4 验证系统的工作过程第65页
    6.5 验证系统的仿真研究第65-66页
    6.6 本章小结第66-67页
结论与展望第67-68页
参考文献第68-71页
致谢第71-72页
附录A 攻读学位期间发表论文第72-73页
附录B 汽车ABS 控制器硬件设计部分原理图第73-75页

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