| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 符号说明 | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 课题研究的目的 | 第12-13页 |
| 1.2 政府投资项目的特点 | 第13-16页 |
| 1.2.1 规模大、得失量大、影响面广 | 第13-14页 |
| 1.2.2 以社会效益为主，兼顾经济效益 | 第14页 |
| 1.2.3 前瞻性、政治性和战略性 | 第14-15页 |
| 1.2.4 管理不对称性 | 第15-16页 |
| 1.3 政府投资项目风险管理的重要性和意义 | 第16-17页 |
| 第二章 燃机项目的背景和研究意义 | 第17-21页 |
| 2.1 项目背景 | 第17-18页 |
| 2.2 燃机项目的性质 | 第18-19页 |
| 2.3 燃机项目风险管理的意义和必要性 | 第19-21页 |
| 第三章 燃机项目风险定义 | 第21-38页 |
| 3.1 一般项目风险管理 | 第21页 |
| 3.2 燃机项目的风险定义 | 第21-22页 |
| 3.3 燃机项目风险识别 | 第22-38页 |
| 3.3.1 项目风险识别 | 第22页 |
| 3.3.2 项目风险识别之宏观环境分析 | 第22-26页 |
| 3.3.2.1 政治、法律环境分析 | 第22-23页 |
| 3.3.2.2 经济环境分析 | 第23-24页 |
| 3.3.2.3 社会环境分析 | 第24-25页 |
| 3.3.2.4 技术环境分析 | 第25-26页 |
| 3.3.3 项目风险识别之行业发展分析(即“波特五力”分析) | 第26-29页 |
| 3.3.3.1 供方的侃价能力 | 第26-27页 |
| 3.3.3.2 买方的侃价能力 | 第27页 |
| 3.3.3.3 可能替代者的能力 | 第27-28页 |
| 3.3.3.4 潜在进入者的能力 | 第28-29页 |
| 3.3.3.5 行业内部竞争力 | 第29页 |
| 3.3.4 项目风险识别之机场环境分析 | 第29-30页 |
| 3.3.5 项目识别风险之自身分析 | 第30-36页 |
| 3.3.5.1 SWOT 分析方法 | 第30-33页 |
| 3.3.5.2 项目利害关系者的分析 | 第33-35页 |
| 3.3.5.3 项目历史资料的分析 | 第35-36页 |
| 3.3.6 风险识别结果 | 第36-38页 |
| 第四章 项目风险定性分析 | 第38-44页 |
| 4.1 风险定性分析的作用 | 第38页 |
| 4.2 风险因素的得失量和发生概率分析 | 第38-41页 |
| 4.3 风险定性分析初步结果 | 第41-42页 |
| 4.4 关键风险因素的进一步分析 | 第42-44页 |
| 第五章 风险定量分析 | 第44-61页 |
| 5.1 风险定量分析 | 第44页 |
| 5.2 建立模型 | 第44页 |
| 5.3 基本经济性分析 | 第44-55页 |
| 5.3.1 运行参数经济性分析 | 第50-52页 |
| 5.3.1.1 相同电负荷下项目运行成本分析 | 第50页 |
| 5.3.1.2 相同运行时间下项目运行成本分析 | 第50-51页 |
| 5.3.1.3 相同工况下项目运行燃料成本分析 | 第51-52页 |
| 5.3.2 项目维护保养成本分析 | 第52-53页 |
| 5.3.3 项目投资分析 | 第53-55页 |
| 5.4 敏感性因素分析 | 第55-60页 |
| 5.5 定量分析结论 | 第60-61页 |
| 第六章 项目风险应对 | 第61-68页 |
| 6.1 风险的应对 | 第61页 |
| 6.2 关键风险的应对 | 第61-64页 |
| 6.3 重要风险的应对 | 第64-66页 |
| 6.4 普通风险的应对 | 第66-67页 |
| 6.5 应对结论 | 第67-68页 |
| 第七章 结论 | 第68-71页 |
| 7.1 实际可用的投资建议 | 第68页 |
| 7.2 实施风险管理的指导程序 | 第68-69页 |
| 7.3 实现现代先进管理理论和实际工作的结合 | 第69页 |
| 7.4 课题总结 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢词 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第74-76页 |