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混凝土被复钢模台车模板系统力学性能分析

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第1章 绪论第9-19页
    1.1 选题背景第9-10页
    1.2 研究意义第10-11页
        1.2.1 理论意义第10-11页
        1.2.2 实用价值第11页
    1.3 模板技术国内外发展概况第11-15页
        1.3.1 发展模板技术的意义第11-12页
        1.3.2 国外模板技术发展概况第12-13页
        1.3.3 我国模板技术发展现状及趋势第13-15页
    1.4 钢模台车国内外研究现状第15-17页
        1.4.1 国外研究现状第15页
        1.4.2 国内研究现状第15-17页
    1.5 主要研究内容第17-18页
    1.6 创新点第18页
    1.7 解决的关键问题第18-19页
第2章 钢模台车结构组成及三维模型建立第19-31页
    2.1 钢模台车结构组成第19-24页
        2.1.1 钢模台车模板系统总成第20-23页
        2.1.2 钢模台车框架系统组成第23页
        2.1.3 钢模台车的行走系统第23-24页
        2.1.4 钢模台车的液压系统第24页
        2.1.5 液压油缸与支撑千斤顶第24页
    2.2 钢模台车三维建模第24-28页
        2.2.1 Pro/ENGINEER参数化建模特点第25页
        2.2.2 建立钢模台车的三维模型第25-28页
    2.3 钢模台车施工工艺流程第28-29页
    2.4 本章小结第29-31页
第3章 钢模台车载荷确定与模板承载能力分析第31-43页
    3.1 钢模台车载荷确定第31-35页
        3.1.1 混凝土浇注过程中其性能的变化第31-32页
        3.1.2 侧模板载荷确定第32-35页
        3.1.3 台车顶模板载荷确定第35页
    3.2 模板承载能力分析第35-42页
        3.2.1 台车的侧模板力学分析第36-39页
        3.2.2 台车顶模力学分析第39-42页
    3.3 本章小结第42-43页
第4章 钢模台车模板系统有限元分析第43-63页
    4.1 有限元法的基本思想第43页
    4.2 有限元法的发展及应用第43-44页
    4.3 有限元基本理论第44-50页
        4.3.1 空间矩形板单元第44-47页
        4.3.2 空间梁单元第47-50页
    4.4 钢模台车模板系统有限元分析第50-62页
        4.4.1 ANSYS Workbench概述第50页
        4.4.2 台车模板系统的有限元模型第50-53页
        4.4.3 台车模板不同工况下载荷分析第53-56页
        4.4.4 定义台车模板的约束第56页
        4.4.5 钢模台车的模板有限元计算及分析第56-62页
    4.5 本章小结第62-63页
第5章 钢模台车的侧模板优化第63-71页
    5.1 优化设计概述第63-65页
        5.1.1 优化设计的产生及特点第63页
        5.1.2 优化设计基本原理第63-64页
        5.1.3 优化设计分析流程第64-65页
    5.2 钢模台车侧模板优化分析第65-70页
        5.2.1 Design Exploration概述第65页
        5.2.2 建立优化设计模型第65-67页
        5.2.3 侧模板优化与分析第67-70页
    5.3 本章小结第70-71页
结论与展望第71-73页
    结论第71-72页
    展望第72-73页
参考文献第73-79页
攻读硕士学位期间取得的科研成果第79-81页
致谢第81页

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