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公路隧道火灾通风数值模拟分析

摘要第4-5页
Abstract第5页
目录第6-8页
第一章 绪论第8-13页
    1.1 课题背景第8-9页
        1.1.1 我国现阶段公路隧道火灾研究概况第8页
        1.1.2 长大隧道火灾的特点第8-9页
        1.1.3 隧道火灾时通风的目的及意义第9页
    1.2 隧道火灾研究现状第9-11页
        1.2.1 国外隧道火灾研究现状第9-10页
        1.2.2 国内隧道火灾研究现状第10-11页
        1.2.3 存在的缺陷第11页
    1.3 研究内容及方法第11-13页
第二章 公路隧道火灾通风理论基础及计算方法第13-24页
    2.1 计算流体动力学综述第13-14页
        2.1.1 计算流体动力学第13页
        2.1.2 计算流体动力学的研究步骤第13-14页
    2.2 流体与流动的基本特性第14-16页
        2.2.1 理想流体与粘性流体第14-15页
        2.2.2 可压流体与不可压流体第15页
        2.2.3 层流与湍流第15-16页
    2.3 公路隧道火灾纵向式射流通风理论第16-19页
    2.4 隧道火灾 CFD 研究第19-23页
        2.4.1 CFD 的求解过程第19-20页
        2.4.2 控制方程第20-21页
        2.4.3 边界条件第21-22页
        2.4.4 控制方程的离散化第22页
        2.4.5 建立离散方程的方法第22-23页
    2.5 本章小结第23-24页
第三章 公路隧道火灾场模型的建立第24-31页
    3.1 隧道模型第24-26页
    3.2 火源的设定第26-27页
        3.2.1 火灾的规模第26页
        3.2.2 火源模型第26-27页
    3.3 隧道火灾模拟条件第27-29页
        3.3.1 边界条件的设定第27-28页
        3.3.2 模拟时间步长的选择第28-29页
        3.3.3 网格的选择第29页
    3.4 临界风速第29-30页
    3.5 本章小结第30-31页
第四章 公路隧道火灾模拟分析第31-54页
    4.1 隧道临界风速的确定第31-33页
    4.2 火灾产生的烟雾扩散随时间变化模拟结果第33-46页
        4.2.1 自然状态下烟流蔓延数值模拟结果与分析第33-36页
        4.2.2 2m/s 风速时烟雾扩散结果与时间关系图第36-40页
        4.2.3 2.5m/s 的风速隧道内的烟流扩散与时间的关系第40-43页
        4.2.4 临界风速时烟雾扩散情况与时间变化的关系第43-46页
    4.3 火灾中 CO 浓度分布情况第46-48页
        4.3.1 自然风状态下火源点上有 CO 浓度随时间变化第46页
        4.3.2 机械通风不同风速下各断面 CO 浓度随时间变化关系第46-48页
    4.4 不同风速下温度蔓延瞬态模拟结果与分析第48-53页
        4.4.1 风速与温度的关系第48-50页
        4.4.2 离火源点距离和温度的关系第50-53页
    4.5 本章小结第53-54页
第五章 隧道火灾时通风的控制研究第54-66页
    5.1 隧道火灾时通风控制需要考虑的影响因素第54-55页
        5.1.1 隧道内烟流的影响第54-55页
        5.1.2 火灾时隧道内的温度影响第55页
    5.2 隧道火灾时的通风控制方案第55-60页
        5.2.1 危害人员逃生的携带热能的有毒烟流第55-59页
        5.2.2 火灾时通风排烟的组织原则第59-60页
    5.3 隧道火灾通风系统的数值模拟第60-65页
        5.3.1 模拟条件第60页
        5.3.2 模拟工况第60-61页
        5.3.3 模拟得到的结果第61-65页
    5.4 本章小结第65-66页
结论与展望第66-68页
参考文献第68-70页
致谢第70页

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