低等级公路路侧安全技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 公路路侧安全的现状 | 第8-9页 |
| 1.1.2 我国的路侧安全问题分析 | 第9页 |
| 1.1.3 路侧安全研究的重要性 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第10-11页 |
| 1.3 研究主要内容与思路 | 第11-14页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究的思路与技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 路侧安全的影响因素分析 | 第14-22页 |
| 2.1 常见路侧事故类型总结 | 第14-15页 |
| 2.1.1 路侧事故形态 | 第14页 |
| 2.1.2 路侧事故形态分析 | 第14-15页 |
| 2.2 影响因素分析 | 第15-21页 |
| 2.2.1 道路几何条件 | 第15-17页 |
| 2.2.2 交通流特征 | 第17-18页 |
| 2.2.3 路侧几何条件 | 第18-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 路侧安全等级评估 | 第22-32页 |
| 3.1 路侧安全等级评估方法 | 第22-31页 |
| 3.1.1 国内外路侧安全等级评估研究现状 | 第22-23页 |
| 3.1.2 路侧安全等级划分 | 第23-25页 |
| 3.1.3 评估指标体系与变量 | 第25-29页 |
| 3.1.4 灰色聚类权重的确定 | 第29页 |
| 3.1.5 灰色白化权函数的构造 | 第29-31页 |
| 3.2 评估方法的计算步骤 | 第31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 路侧安全设计理念与方法 | 第32-37页 |
| 4.1 路侧安全设计理念 | 第32-35页 |
| 4.1.1 宽容设计 | 第32-34页 |
| 4.1.2 灵活设计 | 第34-35页 |
| 4.1.3 和谐设计 | 第35页 |
| 4.2 路侧安全设计方法 | 第35-36页 |
| 4.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 低等级公路路侧安全防护技术与对策 | 第37-72页 |
| 5.1 事故主动预防技术 | 第37-44页 |
| 5.1.1 交通标志 | 第37-38页 |
| 5.1.2 交通标线 | 第38-41页 |
| 5.1.3 视觉心理减速 | 第41-42页 |
| 5.1.4 改善公路几何线形 | 第42-44页 |
| 5.2 减少路侧翻车与碰撞事故的技术 | 第44-55页 |
| 5.2.1 路侧净区设置 | 第44-47页 |
| 5.2.2 路侧净区处置 | 第47-55页 |
| 5.3 路侧护栏 | 第55-68页 |
| 5.3.1 护栏的防撞等级 | 第55-56页 |
| 5.3.2 护栏设置条件 | 第56-58页 |
| 5.3.3 护栏的分类及其特点 | 第58-64页 |
| 5.3.4 护栏的形式选择 | 第64-65页 |
| 5.3.5 护栏端头处理 | 第65-66页 |
| 5.3.6 护栏过渡处理 | 第66-68页 |
| 5.4 可解体消能杆柱 | 第68-71页 |
| 5.4.1 断裂吸能型 | 第68-69页 |
| 5.4.2 屈服吸能型 | 第69-70页 |
| 5.4.3 剪切滑动型 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论 | 第72-73页 |
| 6.1 论文的主要研究结论 | 第72页 |
| 6.2 存在的问题及展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
