| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 无接触网供电方式的发展与应用现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 地面供电方式 | 第12-14页 |
| 1.2.2 车载供电方式 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第15-16页 |
| 2 混合动力储能系统能量管理单元设计 | 第16-26页 |
| 2.1 储能元件选择 | 第16-18页 |
| 2.2 储能系统结构和能量分配策略分析 | 第18-20页 |
| 2.3 储能元件匹配设计 | 第20-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 双向DC/DC变换器建模与控制器设计 | 第26-46页 |
| 3.1 双向DC/DC变换器工作原理 | 第26-32页 |
| 3.2 双向DC/DC变换器建模 | 第32-36页 |
| 3.2.1 有接触网充电模式下DC/DC变换器建模 | 第32-34页 |
| 3.2.2 无接触网运行模式下DC/DC变换器建模 | 第34-36页 |
| 3.3 控制器设计 | 第36-40页 |
| 3.3.1 有接触网充电控制器设计 | 第36-38页 |
| 3.3.2 无接触网运行控制器设计 | 第38-40页 |
| 3.4 仿真验证 | 第40-45页 |
| 3.4.1 有接触网充电控制策略仿真 | 第40-44页 |
| 3.4.2 无接触网运行控制策略仿真 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 双向DC/DC变换器硬件设计 | 第46-62页 |
| 4.1 系统硬件结构 | 第46-47页 |
| 4.2 主电路设计 | 第47-53页 |
| 4.2.1 主电感参数设计 | 第47-49页 |
| 4.2.2 换流电感参数设计 | 第49-50页 |
| 4.2.3 输入输出电容参数设计 | 第50-52页 |
| 4.2.4 IGBT参数设计 | 第52-53页 |
| 4.3 控制电路设计 | 第53-56页 |
| 4.4 驱动电路设计 | 第56-58页 |
| 4.5 电源电路设计 | 第58-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 双向DC/DC变换器地面实验 | 第62-68页 |
| 5.1 实验平台 | 第62页 |
| 5.2 双向DC/DC变换器充放电性能测试实验 | 第62-65页 |
| 5.2.1 Buck模式性能测试实验 | 第62-64页 |
| 5.2.2 Boost模式性能测试实验 | 第64-65页 |
| 5.3 混合动力模式实验 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 6 总结和展望 | 第68-70页 |
| 6.1 总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 作者简历 | 第72-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |