锂离子动力电池热状态研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 电动汽车发展历程与现状 | 第9-12页 |
| 1.1.1 电动汽车发展历程 | 第9页 |
| 1.1.2 国内外电动汽车发展现状 | 第9-10页 |
| 1.1.3 电动汽车关键技术 | 第10-12页 |
| 1.2 动力电池热状态研究意义与现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 动力电池热状态研究意义 | 第12页 |
| 1.2.2 电池生热模型研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 电池散热方案研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 锂离子电池热特性理论研究 | 第17-24页 |
| 2.1 锂离子电池结构和工作原理 | 第17-19页 |
| 2.2 锂离子电池生热机理 | 第19-21页 |
| 2.3 锂离子电池传热模型 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 单体电池热特性实验研究 | 第24-40页 |
| 3.1 单体电池热特性实验设计 | 第24-31页 |
| 3.1.1 内阻测量实验 | 第26-27页 |
| 3.1.2 电动势温度变化系数测量实验 | 第27页 |
| 3.1.3 电池放电温升测量实验 | 第27-31页 |
| 3.2 电池生热特性影响因素分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 电池温度和SOC对内阻的影响 | 第31-35页 |
| 3.2.2 SOC对电动势温度变化系数的影响 | 第35-36页 |
| 3.3 温度对电池放电性能的影响 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 单体电池热状态仿真研究 | 第40-53页 |
| 4.1 单体电池仿真模型建立 | 第40-45页 |
| 4.1.1 电池几何模型 | 第41页 |
| 4.1.2 电池热物性参数选取 | 第41-43页 |
| 4.1.3 内热源计算 | 第43-44页 |
| 4.1.4 初始条件、边界条件设置 | 第44-45页 |
| 4.2 单体电池温度场瞬态仿真 | 第45-51页 |
| 4.2.1 仿真结果分析 | 第45-48页 |
| 4.2.2 仿真结果与实验结果的对比分析 | 第48-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 模块电池热状态仿真分析 | 第53-66页 |
| 5.1 CFD技术简介及其应用 | 第53-55页 |
| 5.2 模块电池仿真模型建立 | 第55-58页 |
| 5.2.1 几何模型 | 第55-56页 |
| 5.2.2 流动模型、物性参数和边界条件等设置 | 第56-58页 |
| 5.3 模块电池仿真结果分析 | 第58-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 工作总结 | 第66-67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
