| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 电主轴概述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 电主轴概念及工作原理 | 第9-10页 |
| 1.2.2 电主轴分类 | 第10-11页 |
| 1.2.3 电主轴与常规类型主轴比较 | 第11-12页 |
| 1.2.4 高速主轴单元关键技术 | 第12-13页 |
| 1.3 电主轴的发展及应用 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国内电主轴的发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国外电主轴的发展现状 | 第15-18页 |
| 1.4 主轴静动态特性研究现状 | 第18-20页 |
| 1.5 课题研究内容及意义 | 第20-22页 |
| 1.5.1 课题研究内容 | 第20页 |
| 1.5.2 课题研究意义 | 第20-22页 |
| 第2章 DZM140车削电主轴结构设计 | 第22-39页 |
| 2.1 车削电主轴基本结构 | 第22-23页 |
| 2.2 电主轴结构设计 | 第23-35页 |
| 2.2.1 主轴总体结构设计 | 第23页 |
| 2.2.2 主轴电机及控制方式选择 | 第23-25页 |
| 2.2.3 主轴本体结构设计 | 第25-28页 |
| 2.2.4 主轴轴承 | 第28-32页 |
| 2.2.5 主轴轴承的润滑与维护 | 第32-33页 |
| 2.2.6 主轴冷却系统设计 | 第33-34页 |
| 2.2.7 主轴的动平衡 | 第34-35页 |
| 2.3 DZM140电主轴的三维建模 | 第35-38页 |
| 2.3.1 主要零部件的三维建模 | 第35-36页 |
| 2.3.2 DZM140电主轴装配设计 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 电主轴结构静动态特性分析 | 第39-50页 |
| 3.1 静动态特性分析的必要性 | 第39页 |
| 3.2 主轴单元的静态特性分析 | 第39-44页 |
| 3.2.1 主轴单元静态特性分析概念 | 第39页 |
| 3.2.2 结构静力学分析概述 | 第39-40页 |
| 3.2.3 主轴单元静力分析有限元模型建立、加载、求解 | 第40-44页 |
| 3.3 主轴单元的动态特性分析 | 第44-49页 |
| 3.3.1 主轴单元动态特性分析基础 | 第44页 |
| 3.3.2 模态分析 | 第44-48页 |
| 3.3.3 谐响应分析 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 电主轴结构优化设计 | 第50-58页 |
| 4.1 优化设计基础 | 第50-52页 |
| 4.1.1 优化设计基本原理 | 第50页 |
| 4.1.2 电主轴结构优化的具体内容和思路 | 第50-52页 |
| 4.2 电主轴结构优化 | 第52-57页 |
| 4.2.1 主轴系统参数化模型建模 | 第52-53页 |
| 4.2.2 生成优化文件并求解 | 第53-56页 |
| 4.2.3 电主轴优化前后分析比较 | 第56-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 总结和展望 | 第58-60页 |
| 5.1 总结 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A | 第64-76页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第76页 |