| 第一章 整车匹配研究现状与发展趋势 | 第7-13页 |
| 1.1 国外发展趋势 | 第7-8页 |
| 1.2 国内发展现状 | 第8-9页 |
| 1.3 整车匹配的一般过程 | 第9-10页 |
| 1.4 本文的主要内容及意义 | 第10-13页 |
| 第二章 EQ4160G 的开发背景 | 第13-16页 |
| 2.1 玉柴YC6112 发动机的简要介绍 | 第13页 |
| 2.2 重型牵引车市场现状 | 第13-15页 |
| 2.3 EQ4160G 的市场定位 | 第15-16页 |
| 第三章 EQ4160G 的总成匹配设计 | 第16-27页 |
| 3.1 EQ4160G 主要参数的确定 | 第16-20页 |
| 3.2 EQ4160G 主要总成的确定 | 第20-27页 |
| 第四章 EQ4160G 的动力性匹配及经济性计算 | 第27-40页 |
| 4.1 各方案的后桥速比匹配计算 | 第27-30页 |
| 4.2 动力性计算 | 第30-35页 |
| 4.3 超载下动力性计算 | 第35-36页 |
| 4.4 各方案的燃油经济性计算 | 第36-38页 |
| 4.5 各方案的比较 | 第38-40页 |
| 第五章 全文总结 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 导师及作者简介 | 第52页 |