| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 乡村旅游的兴起 | 第9页 |
| 1.1.2 城镇化的快速发展 | 第9-10页 |
| 1.1.3 乡村生态环境改善的需求 | 第10页 |
| 1.2 研究目的 | 第10页 |
| 1.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.4 研究内容 | 第11页 |
| 1.5 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.6 技术路线 | 第12-13页 |
| 第二章 相关内容研究进展 | 第13-28页 |
| 2.1 基本概念 | 第13-16页 |
| 2.1.1 绿道概念 | 第13-14页 |
| 2.1.2 绿道分类 | 第14-15页 |
| 2.1.3 乡村绿道概念 | 第15页 |
| 2.1.4 乡村绿道分类 | 第15-16页 |
| 2.2 绿道的组成要素 | 第16页 |
| 2.3 国内外绿道相关理论研究 | 第16-19页 |
| 2.3.1 国外绿道相关理论 | 第16-17页 |
| 2.3.2 国内绿道相关理论 | 第17-19页 |
| 2.4 国内外绿道相关实践研究 | 第19-26页 |
| 2.4.1 国外绿道实践 | 第19-22页 |
| 2.4.2 国内绿道实践 | 第22-26页 |
| 2.4.3 案例启示 | 第26页 |
| 2.5 协同学理论应用研究 | 第26-28页 |
| 第三章 乡村绿道选线的功能协同分析 | 第28-33页 |
| 3.1 相关理论及基本概念 | 第28页 |
| 3.1.1 协同学理论 | 第28页 |
| 3.1.2 协调度概念 | 第28页 |
| 3.2 乡村绿道的功能 | 第28-31页 |
| 3.2.1 游憩功能 | 第30页 |
| 3.2.2 生态功能 | 第30页 |
| 3.2.3 景观功能 | 第30-31页 |
| 3.2.4 交通功能 | 第31页 |
| 3.3 乡村绿道功能协同分析 | 第31-33页 |
| 第四章 基于功能协同的乡村绿道选线方法 | 第33-45页 |
| 4.1 乡村绿道选线功能协同的评价模型 | 第33-34页 |
| 4.1.1 协调度模型的基本原理 | 第33页 |
| 4.1.2 协调度模型的建立 | 第33-34页 |
| 4.2 乡村绿道选线评价指标的选取 | 第34-43页 |
| 4.2.1 评价体系构建的思路 | 第34页 |
| 4.2.2 指标选取的原则 | 第34-35页 |
| 4.2.3 指标的选取 | 第35-40页 |
| 4.2.4 指标权重的确定 | 第40-43页 |
| 4.3 指标阈值的确定 | 第43-45页 |
| 4.3.1 游憩功能评价指标阈值 | 第43页 |
| 4.3.2 生态功能评价指标阈值 | 第43-44页 |
| 4.3.3 景观功能评价指标阈值 | 第44页 |
| 4.3.4 交通功能评价指标 | 第44-45页 |
| 第五章 实例应用研究——河源市源城区美丽乡村连片示范区绿道规划 | 第45-87页 |
| 5.1 示范区概况 | 第45-50页 |
| 5.1.1 区位条件 | 第45-46页 |
| 5.1.2 自然条件 | 第46-48页 |
| 5.1.3 人文条件 | 第48-49页 |
| 5.1.4 产业状况 | 第49-50页 |
| 5.2 相关规划 | 第50-52页 |
| 5.2.1 河源市源城区美丽乡村连片示范区总体规划 | 第50-52页 |
| 5.2.2 河源市绿道网建设总体规划概述 | 第52页 |
| 5.3 河源市源城区美丽乡村示范区绿道规划目标 | 第52-53页 |
| 5.4 河源市源城区美丽乡村示范区绿道规划原则 | 第53页 |
| 5.5 源城区美丽乡村示范区乡村绿道线路选取 | 第53-87页 |
| 5.5.1 资源分析 | 第53-58页 |
| 5.5.2 潜在绿道线路的分析与选择 | 第58页 |
| 5.5.3 潜在绿道线路的协调度计算 | 第58-82页 |
| 5.5.4 乡村绿道路段挑选 | 第82页 |
| 5.5.5 示范区乡村绿道网络形成 | 第82-83页 |
| 5.5.6 示范区乡村绿道布局结构 | 第83-85页 |
| 5.5.7 驿站规划 | 第85-87页 |
| 结论与讨论 | 第87-89页 |
| 1.结论 | 第87页 |
| 2.讨论 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-94页 |