软土地基上路桥过渡段差异沉降规律及处治技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 桥头跳车研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 “桥头跳车”危害 | 第11-13页 |
| 1.2.2 “桥头跳车”成因 | 第13-15页 |
| 1.2.3 “桥头跳车”防治 | 第15-19页 |
| 1.3 问题的提出 | 第19页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 桥头跳车调查分析及危害性评价 | 第21-30页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 现场调查 | 第21-22页 |
| 2.3 控制标准 | 第22-24页 |
| 2.4 结果分析 | 第24-28页 |
| 2.4.1 病害类型 | 第24-25页 |
| 2.4.2 发生位置 | 第25-26页 |
| 2.4.3 差异沉降 | 第26-28页 |
| 2.5 危害评价 | 第28-29页 |
| 2.6 小结 | 第29-30页 |
| 第3章 软土地基上台背回填沉降规律 | 第30-55页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 计算模型 | 第30-32页 |
| 3.2.1 几何建模 | 第30-32页 |
| 3.2.2 模型参数 | 第32页 |
| 3.3 计算方案 | 第32-34页 |
| 3.3.1 影响因素 | 第32-33页 |
| 3.3.2 计算方案 | 第33页 |
| 3.3.3 分析内容 | 第33-34页 |
| 3.4 结果分析 | 第34-54页 |
| 3.4.1 天然地基 | 第34-40页 |
| 3.4.2 复合地基 | 第40-46页 |
| 3.4.3 回填材料 | 第46-52页 |
| 3.4.4 工况优选 | 第52-54页 |
| 3.5 小结 | 第54-55页 |
| 第4章 “桥头跳车”控制技术研究 | 第55-69页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 轻质回填控制技术 | 第55-62页 |
| 4.2.1 废弃物再生 | 第55页 |
| 4.2.2 配合比设计 | 第55-57页 |
| 4.2.3 施工工艺 | 第57-59页 |
| 4.2.4 实例分析 | 第59-62页 |
| 4.3 横向引孔处治技术 | 第62-68页 |
| 4.3.1 原材料选择 | 第62-63页 |
| 4.3.2 配合比设计 | 第63-64页 |
| 4.3.3 施工工艺 | 第64-65页 |
| 4.3.4 实例分析 | 第65-68页 |
| 4.4 小结 | 第68-69页 |
| 第5章 结论与展望 | 第69-72页 |
| 5.1 研究结论 | 第69-70页 |
| 5.2 有待研究的问题 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间主要科研成果 | 第78页 |
