| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第13页 |
| 1.2 课题国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究问题的提出 | 第17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 单一类型传感器布置优化方法 | 第19-35页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 基于加速度信号的时域损伤识别方法 | 第19-21页 |
| 2.2.1 基于加速度响应的结构损伤识别方程 | 第20页 |
| 2.2.2 基于加速度响应的结构损伤识别方程求解 | 第20-21页 |
| 2.3 基于加速度信号的布置指标法 | 第21-24页 |
| 2.3.1 基于加速度信号的布置指标 | 第21-23页 |
| 2.3.2 布置指标计算步骤 | 第23-24页 |
| 2.4 数值模拟研究 | 第24-34页 |
| 2.4.1 二维桁架数值模拟算例 | 第24-29页 |
| 2.4.2 三维框架数值模拟算例 | 第29-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 多类型传感器布置优化方法 | 第35-51页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 基于多类型信号的时域结构损伤识别方法 | 第35-40页 |
| 3.2.1 基于应变响应的结构损伤识别方程 | 第36-37页 |
| 3.2.2 基于多信号的结构损伤识别方程 | 第37-39页 |
| 3.2.3 基于多类型传感器损伤识别方程的求解 | 第39-40页 |
| 3.3 基于多类型信号的布置指标法 | 第40-44页 |
| 3.3.1 基于多类型信号的布置指标求解 | 第40-43页 |
| 3.3.2 布置指标计算步骤 | 第43-44页 |
| 3.4 二维梁数值模拟研究 | 第44-49页 |
| 3.4.1 双信号传感器与单信号加速度传感器的布置效果对比 | 第45页 |
| 3.4.2 双信号最优及最不利传感器布置位置比较 | 第45-46页 |
| 3.4.3 最佳双信号传感器布置组合的条件数分析 | 第46-48页 |
| 3.4.4 双信号传感器布置组合的抗噪能力校核 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 基于布置指标法的快速算法 | 第51-71页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 布置指标法的运算效率 | 第51-54页 |
| 4.2.1 基于加速度信号布置指标法的计算效率 | 第51-52页 |
| 4.2.2 基于多类型信号传感器布置指标法的计算效率 | 第52-53页 |
| 4.2.3 运算效率小结 | 第53-54页 |
| 4.3 基于加速度信号布置指标法的快速算法 | 第54-62页 |
| 4.3.1 基于加速度信号布置指标法的快速算法原理 | 第54-55页 |
| 4.3.2 快速算法计算步骤 | 第55-56页 |
| 4.3.3 基于加速度信号快速算法的计算效率 | 第56页 |
| 4.3.4 加速度传感器最佳数量选择方法 | 第56-57页 |
| 4.3.5 二维桁架快速算法算例 | 第57-59页 |
| 4.3.6 三维框架快速算法算例 | 第59-62页 |
| 4.4 基于双信号布置指标法的快速算法 | 第62-69页 |
| 4.4.1 基于双信号布置指标法的快速算法原理 | 第62-65页 |
| 4.4.2 快速算法计算步骤 | 第65-66页 |
| 4.4.3 基于双信号快速算法的计算效率 | 第66页 |
| 4.4.4 双信号传感器最佳数量选择方法 | 第66页 |
| 4.4.5 二维梁模型双信号快速算法算例 | 第66-69页 |
| 4.5 快速算法的优势 | 第69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
