| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 测控系统的历史和现状 | 第15-17页 |
| 1.2 测控系统的主要功能 | 第17-18页 |
| 1.3 航天测控系统的发展前景 | 第18页 |
| 1.4 本文选题的背景及意义 | 第18-21页 |
| 1.4.1 安控系统的分类 | 第19-20页 |
| 1.4.2 我国安控系统的发展和现状 | 第20-21页 |
| 1.5 本文的研究内容及章节安排 | 第21-23页 |
| 第二章 主字母多音调频体制 | 第23-31页 |
| 2.1 主字母体制的发展 | 第23-26页 |
| 2.1.1 早期主字母体制 | 第23-24页 |
| 2.1.2 改进型主字母体制 | 第24页 |
| 2.1.3 本设计的主字母体制 | 第24-25页 |
| 2.1.4 本设计采取的主字母体制调制技术原理 | 第25-26页 |
| 2.2 主字母体制主要技术指标 | 第26-27页 |
| 2.3 加性高斯白噪声信道下的性能分析 | 第27-28页 |
| 2.4 主字母体制与PCM-PSK-FM体制性能比较 | 第28-30页 |
| 2.5 本章总结 | 第30-31页 |
| 第三章 主字母体制系统建模 | 第31-39页 |
| 3.1 主字母体制系统组成 | 第31页 |
| 3.2 发端实现方案与建模 | 第31页 |
| 3.3 收端实现方案与建模 | 第31-36页 |
| 3.3.1 FM解调 | 第32-33页 |
| 3.3.2 捕获 | 第33-34页 |
| 3.3.3 同步 | 第34-35页 |
| 3.3.4 单音检测 | 第35-36页 |
| 3.4 加性高斯信道下的系统性能仿真 | 第36-37页 |
| 3.5 本章总结 | 第37-39页 |
| 第四章 多普勒频移及锁相环 | 第39-51页 |
| 4.1 多普勒效应 | 第39-41页 |
| 4.2 多普勒频移对接收信号载波的影响 | 第41-42页 |
| 4.3 锁相环 | 第42-48页 |
| 4.3.1 锁相环的基本原理 | 第42-45页 |
| 4.3.2 锁相环的应用 | 第45-46页 |
| 4.3.3 基于锁相环的多普勒频移估计 | 第46-48页 |
| 4.4 多普勒补偿技术 | 第48-49页 |
| 4.5 本章总结 | 第49-51页 |
| 第五章 多普勒频移对主字母安控体制的影响 | 第51-63页 |
| 5.1 主字母体制自身抗多普勒性能 | 第51-56页 |
| 5.1.1 固定多普勒频移 | 第51页 |
| 5.1.2 匀加速多普勒频移 | 第51-52页 |
| 5.1.3 动态多普勒频移 | 第52-56页 |
| 5.2 加入锁相环后抗多普勒分析 | 第56-60页 |
| 5.2.1 固定多普勒 | 第56-57页 |
| 5.2.2 动态多普勒 | 第57-58页 |
| 5.2.3 环路滤波器带宽和频差对锁相环性能的影响 | 第58-60页 |
| 5.3 用户界面GUI设计 | 第60-62页 |
| 5.4 本章总结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第63页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 作者简介 | 第69-70页 |