| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 机构可靠性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 机构运动可靠性 | 第13-14页 |
| 1.2.2 机构运动可靠性灵敏性 | 第14页 |
| 1.3 可靠性计算方法研究概况 | 第14-15页 |
| 1.4 起落架转弯机构概况 | 第15-16页 |
| 1.5 学位论文框架 | 第16-17页 |
| 第二章 机构可靠性分析模型及计算方法 | 第17-33页 |
| 2.1 机构可靠性概述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 运动精度可靠性 | 第18页 |
| 2.1.2 运动使能可靠性 | 第18页 |
| 2.2 机构可靠性影响因素 | 第18-26页 |
| 2.2.1 尺寸误差对可靠性的影响 | 第19-20页 |
| 2.2.2 运动副间隙对可靠性的影响 | 第20-23页 |
| 2.2.3 磨损对可靠性的影响 | 第23-25页 |
| 2.2.4 运动副摩擦 | 第25-26页 |
| 2.3 机构模型建立方法 | 第26-27页 |
| 2.4 机构可靠度计算方法 | 第27-31页 |
| 2.4.1 响应面方法 | 第27-28页 |
| 2.4.2 人工神经网络方法 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 起落架转弯机构可靠性分析 | 第33-46页 |
| 3.1 起落架齿轮齿条式转弯机构简介 | 第33页 |
| 3.2 转弯机构可靠性分析 | 第33-36页 |
| 3.3 MA700型飞机起落架转弯机构可靠性影响因素统计分析 | 第36-39页 |
| 3.3.1 尺寸统计分析 | 第36-37页 |
| 3.3.2 磨损统计分析 | 第37-38页 |
| 3.3.3 间隙统计分析 | 第38页 |
| 3.3.4 杆长误差、磨损、间隙的综合考虑 | 第38页 |
| 3.3.5 装配误差、摩擦统计分布 | 第38-39页 |
| 3.4 拉丁超立方抽样 | 第39-40页 |
| 3.4.1 变量参数分布空间分布 | 第39页 |
| 3.4.2 拉丁超立方抽样 | 第39-40页 |
| 3.5 机构建模 | 第40-44页 |
| 3.6 起落架转弯机构可靠度计算以及敏感度分析 | 第44-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 飞机前起落架转弯耐久性试验系统开发与应用 | 第46-70页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 试验要求 | 第46-47页 |
| 4.2.1 试验夹具设计要求 | 第46页 |
| 4.2.2 液压系统设计要求 | 第46-47页 |
| 4.2.3 试验温度系统设计要求 | 第47页 |
| 4.3 试验系统总体方案设计 | 第47-50页 |
| 4.4 试验夹具强度校荷 | 第50-58页 |
| 4.4.1 基于承重有限元分析 | 第50-52页 |
| 4.4.2 基于扭矩的有限元分析 | 第52-54页 |
| 4.4.3 试验系统模态分析 | 第54-58页 |
| 4.5 液压系统设计 | 第58-62页 |
| 4.5.1 试验系统执行机构工况分析 | 第58-59页 |
| 4.5.2 试验液压系统方案选定 | 第59-60页 |
| 4.5.3 试验液压系统元件参数计算 | 第60-62页 |
| 4.6 控制系统集成 | 第62-64页 |
| 4.7 高低温系统设计 | 第64-66页 |
| 4.8 试验流程 | 第66-68页 |
| 4.8.1 主动转弯功能试验 | 第66-67页 |
| 4.8.2 耐久性试验 | 第67-68页 |
| 4.9 试验数据分析 | 第68页 |
| 4.10 小结 | 第68-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间的研究成果及参与课题 | 第76页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研项目情况 | 第76页 |