| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 缩略词 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外的相关研究 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内的相关研究 | 第14页 |
| 1.3.3 已有研究小结 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.5 论文结构 | 第16-18页 |
| 第二章 离散选择模型——Logit模型 | 第18-25页 |
| 2.1 决策过程 | 第18-20页 |
| 2.1.1 决策者 | 第18-19页 |
| 2.1.2 选择枝集合 | 第19页 |
| 2.1.3 选择枝属性 | 第19页 |
| 2.1.4 决策规则 | 第19-20页 |
| 2.2 Logit模型的理论介绍 | 第20-24页 |
| 2.2.1 Logit模型介绍 | 第20页 |
| 2.2.2 Logit模型理论基础 | 第20-22页 |
| 2.2.3 多项Logit模型（Multinomial Logit——MNL） | 第22-24页 |
| 2.3 本章小节 | 第24-25页 |
| 第三章 旅客航班选择行为的调查方案设计 | 第25-36页 |
| 3.1 RP调查与SP调查 | 第25页 |
| 3.2 SP调查方案设计 | 第25-28页 |
| 3.2.1 方案设计准备 | 第25-26页 |
| 3.2.2 试验设计方法——均匀设计法 | 第26-28页 |
| 3.3 旅客航班选择的SP调查问卷设计 | 第28-31页 |
| 3.3.1 确定属性变量及水平 | 第28-29页 |
| 3.3.2 航空旅客航班选择试验设计 | 第29页 |
| 3.3.3 方案评价表示方法 | 第29页 |
| 3.3.4 航空旅客航班选择SP问卷 | 第29-31页 |
| 3.4 SP问卷的发放和收集 | 第31-32页 |
| 3.5 SP调查数据分析 | 第32-35页 |
| 3.6 本章小节 | 第35-36页 |
| 第四章 基于MNL的航班选择行为分析 | 第36-54页 |
| 4.1 航班选择行为建模——Logit模型的建立 | 第36-37页 |
| 4.2 Nlogit及MNL模型求解 | 第37-45页 |
| 4.2.1 Nlogit软件 | 第37-39页 |
| 4.2.2 MNL模型回归结果与讨论 | 第39-45页 |
| 4.3 弹性分析 | 第45-49页 |
| 4.3.1 弹性分析概念 | 第45-46页 |
| 4.3.2 关键因素弹性分析 | 第46-49页 |
| 4.4 假设分析及WTP值分析 | 第49-53页 |
| 4.4.1 假设分析（What-if Analysis） | 第49-52页 |
| 4.4.2 WTP值计算 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小节 | 第53-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 研究总结 | 第54页 |
| 5.2 研究展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录Ⅰ | 第61页 |