| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 等效线束方法国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 等效线束方法国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 线缆接地方法国外研究现状 | 第16页 |
| 1.2.4 线缆接地方法国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要内容及结构安排 | 第17-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 第2章 车辆线束等效原理与建模方法 | 第21-29页 |
| 2.1 车辆线束等效原理分析 | 第21-22页 |
| 2.2 等效线束建模方法 | 第22-27页 |
| 2.2.1 线束分组方法 | 第23-24页 |
| 2.2.2 等效矩阵求解方法 | 第24-26页 |
| 2.2.3 等效线束结构参数求解方法 | 第26-27页 |
| 2.2.4 等效线束终端阻抗求解方法 | 第27页 |
| 2.3 频变负载的等效方法 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 车辆线束快速建模方法 | 第29-51页 |
| 3.1 车辆线束快速等效算法 | 第29-32页 |
| 3.1.1 线束的等效半径求解方法 | 第29-31页 |
| 3.1.2 线束的等效几何参数求解方法 | 第31页 |
| 3.1.3 线束的等效终端负载求解方法 | 第31-32页 |
| 3.1.4 车辆线束等效方法的对比分析 | 第32页 |
| 3.2 线束等效模型的仿真分析与验证 | 第32-43页 |
| 3.2.1 激励源 | 第32-33页 |
| 3.2.2 线束端接纯电阻负载仿真分析 | 第33-37页 |
| 3.2.3 线束端接任意负载仿真分析 | 第37-39页 |
| 3.2.4 参考线缆与线束之间距离d的影响分析 | 第39-43页 |
| 3.3 线束电磁串扰效应分析 | 第43-49页 |
| 3.3.1 等效线束方法分析 | 第45-46页 |
| 3.3.2 线束快速等效方法分析 | 第46页 |
| 3.3.3 电磁串扰等效模型的仿真分析与验证 | 第46-47页 |
| 3.3.4 线束与参考线缆之间距离d的影响分析 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 车辆复杂线束快速等效原理与建模方法 | 第51-69页 |
| 4.1 分叉线束的建模方法 | 第51-58页 |
| 4.1.1 分叉线束建模原理分析 | 第51-53页 |
| 4.1.2 分叉线束模型的仿真分析与验证 | 第53-58页 |
| 4.2 线束接地面位置的影响分析 | 第58页 |
| 4.3 复杂大地上的线束等效模型分析 | 第58-63页 |
| 4.3.1 有损耗大地上的线束建模分析与验证 | 第59-60页 |
| 4.3.2 凹凸不平大地上线束的建模分析与验证 | 第60-63页 |
| 4.4 车辆线束等效模型的仿真分析 | 第63-67页 |
| 4.4.1 车辆线束的建模方法 | 第63-64页 |
| 4.4.2 车辆线束等效模型的仿真分析与验证 | 第64-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 车辆屏蔽线缆接地方法 | 第69-79页 |
| 5.1 车辆屏蔽线缆非端点接地方法 | 第69-74页 |
| 5.1.1 车辆屏蔽线缆两端非端点接地的建模原理分析 | 第69-70页 |
| 5.1.2 线束接地模型的仿真分析与验证 | 第70-74页 |
| 5.2 车辆线缆接地位置分析 | 第74-78页 |
| 5.2.1 车辆地电流分布模型 | 第74-75页 |
| 5.2.2 车辆表面地电流分布的仿真验证 | 第75-77页 |
| 5.2.3 车辆线缆接地位置建议 | 第77-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第79页 |
| 6.2 全文展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-88页 |
| 作者简介及科研成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |