| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 车辆随机荷载的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 车辆随机荷载作用下路面的动态响应研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 路面不平度的模拟与车辆模型的建立 | 第15-29页 |
| 2.1 路面不平度的仿真模拟 | 第15-21页 |
| 2.1.1 路面不平度的定义与测量方法 | 第15-17页 |
| 2.1.2 路面不平度仿真模型的选取 | 第17-18页 |
| 2.1.3 路面不平度仿真模型的建立 | 第18-21页 |
| 2.2 车辆随机荷载的仿真模拟 | 第21-27页 |
| 2.2.1 车辆模型的选取 | 第21-22页 |
| 2.2.2 车辆模型的建立与求解 | 第22-25页 |
| 2.2.3 车辆随机荷载的仿真模拟 | 第25-27页 |
| 2.3 不同等级路面对车辆随机荷载影响分析 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于应力与位移计算的路面动态响应优化分析 | 第29-43页 |
| 3.1 路面有限元模型的建立 | 第29-35页 |
| 3.1.1 有限元模型参数的确定 | 第29-33页 |
| 3.1.2 轮印与随机荷载加载方式的确定 | 第33-35页 |
| 3.2 车辆随机荷载作用下路面动态响应优化分析 | 第35-41页 |
| 3.2.1 面层模量对面层层底拉应力及动位移的影响 | 第37-38页 |
| 3.2.2 面层厚度对面层层底拉应力及动位移的影响 | 第38-39页 |
| 3.2.3 基层模量与基层厚度对面层层底拉应力及动位移的影响 | 第39-40页 |
| 3.2.4 土基模量对面层层底拉应力及动位移的影响 | 第40-41页 |
| 3.3 不同结构层参数组合计算分析 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于频率计算的路面动态响应优化分析 | 第43-63页 |
| 4.1 车辆随机荷载主频的求解与影响因素分析 | 第43-51页 |
| 4.1.1 随机振动时域分析 | 第43-45页 |
| 4.1.2 随机振动的频域分析 | 第45-46页 |
| 4.1.3 车辆随机荷载功率谱密度分析 | 第46-51页 |
| 4.2 路面基频的求解与影响因素分析 | 第51-58页 |
| 4.2.1 不同路面基频求解方法的对比分析 | 第52-56页 |
| 4.2.2 结构层参数对路面基频的影响分析 | 第56-58页 |
| 4.2.3 冲击荷载对路面基频的影响分析 | 第58页 |
| 4.3 不同工况下路面动态响应分析 | 第58-61页 |
| 4.3.1 车辆随机荷载主频对路面动态响应影响分析 | 第58-60页 |
| 4.3.2 路面基频对路面动态响应影响分析 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
