基于故障树的航空发动机故障诊断研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.2.3 航空发动机主要的故障诊断方法 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 故障树分析法研究 | 第15-20页 |
| 2.1 故障树分析法介绍 | 第15-16页 |
| 2.2 故障树分析法的基本概念 | 第16-17页 |
| 2.3 故障树的结构函数 | 第17-18页 |
| 2.4 故障树分析法的步骤 | 第18-19页 |
| 2.4.1 故障树的建立 | 第18页 |
| 2.4.2 故障树建立的步骤 | 第18-19页 |
| 2.5 故障树的定性分析 | 第19页 |
| 2.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 航空发动机故障分析 | 第20-41页 |
| 3.1 性能型故障 | 第20-22页 |
| 3.1.1 性能型故障概况 | 第20-21页 |
| 3.1.2 发动机排气温度过高故障分析 | 第21-22页 |
| 3.2 结构型故障 | 第22-24页 |
| 3.2.1 结构型故障概况 | 第22-23页 |
| 3.2.2 曲轴主轴承响故障分析 | 第23-24页 |
| 3.3 发动机引气系统故障 | 第24-27页 |
| 3.3.1 发动机引气系统组成及工作原理 | 第24页 |
| 3.3.2 发动机引气系统故障分析 | 第24-27页 |
| 3.4 发动机滑油系统故障 | 第27-32页 |
| 3.4.1 发动机滑油系统组成及工作原理 | 第27-28页 |
| 3.4.2 发动机滑油系统故障分析 | 第28-32页 |
| 3.5 发动机起动机故障 | 第32-34页 |
| 3.5.1 发动机起动机组成及工作原理 | 第32页 |
| 3.5.2 发动机起动机故障分析 | 第32-34页 |
| 3.6 航空发动机故障树定性分析 | 第34-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 航空发动机故障诊断专家系统设计 | 第41-50页 |
| 4.1 专家系统简介 | 第41-42页 |
| 4.1.1 专家系统定义 | 第41页 |
| 4.1.2 专家系统特点 | 第41-42页 |
| 4.2 需求分析 | 第42-43页 |
| 4.2.1 可行性分析 | 第42页 |
| 4.2.2 性能需求 | 第42页 |
| 4.2.3 易用性及稳定性需求 | 第42页 |
| 4.2.4 拓展性和维护性需求 | 第42-43页 |
| 4.3 故障诊断专家系统整体设计 | 第43-44页 |
| 4.4 知识库的建立与维护 | 第44-49页 |
| 4.4.1 知识的获取 | 第45页 |
| 4.4.2 知识的表示 | 第45-49页 |
| 4.4.3 知识库的管理和维护 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 航空发动机故障诊断专家系统实现 | 第50-67页 |
| 5.1 诊断知识库的实现 | 第50-53页 |
| 5.1.1 知识模型的选用 | 第50-51页 |
| 5.1.2 知识库表结构设计 | 第51-53页 |
| 5.2 知识库管理系统实现 | 第53-55页 |
| 5.3 推理机实现 | 第55-59页 |
| 5.3.1 诊断流程设计 | 第56-57页 |
| 5.3.2 冲突消解策略 | 第57-58页 |
| 5.3.3 推理过程的控制策略 | 第58-59页 |
| 5.4 故障诊断专家系统软件介绍 | 第59-66页 |
| 5.4.1 登录及用户管理 | 第59-60页 |
| 5.4.2 主界面 | 第60-61页 |
| 5.4.3 故障检索及故障浏览界面 | 第61页 |
| 5.4.4 故障诊断实例 | 第61-64页 |
| 5.4.5 知识库管理界面 | 第64-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 | 第73-76页 |
