| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 盾构隧道结构模型及力学特性的研究进展 | 第13-16页 |
| 1.2.2 盾构隧道接头性能的研究进展 | 第16-17页 |
| 1.2.3 盾构隧道管片力学特性的研究进展 | 第17-18页 |
| 1.2.4 盾构隧道衬砌结构及管片加固的研究进展 | 第18-20页 |
| 1.3 本文的主要研究内容和方法 | 第20-21页 |
| 第二章 芳纶纤维布加固整环盾构隧道承载性能数值研究 | 第21-50页 |
| 2.1 依托工程概况 | 第21页 |
| 2.2 数值模型的建立 | 第21-36页 |
| 2.2.1 简化和假定条件 | 第21页 |
| 2.2.2 几何模型 | 第21-24页 |
| 2.2.3 材料本构关系及计算参数 | 第24-30页 |
| 2.2.4 接触关系 | 第30-31页 |
| 2.2.5 荷载模式 | 第31-33页 |
| 2.2.6 模型及边界条件 | 第33-34页 |
| 2.2.7 计算算例 | 第34-36页 |
| 2.3 未加固整环盾构隧道的承载性能分析 | 第36-38页 |
| 2.3.1 计算工况 | 第37页 |
| 2.3.2 加载试验结果及分析 | 第37-38页 |
| 2.4 加固整环盾构隧道的后续承载性能分析 | 第38-48页 |
| 2.4.1 计算工况 | 第38-42页 |
| 2.4.2 加载试验结果及分析 | 第42-44页 |
| 2.4.3 加固效果评价 | 第44-45页 |
| 2.4.4 加固时机分析 | 第45-48页 |
| 2.5 加固参数分析 | 第48-49页 |
| 2.5.1 加固层数 | 第48-49页 |
| 2.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 芳纶纤维布加固盾构隧道纵缝接头承载性能数值研究 | 第50-61页 |
| 3.1 未加固盾构隧道纵缝接头的承载性能分析 | 第50-55页 |
| 3.1.1 计算工况 | 第50页 |
| 3.1.2 加载试验结果及分析 | 第50-55页 |
| 3.2 加固盾构隧道纵缝接头的后续承载性能分析 | 第55-60页 |
| 3.2.1 计算工况 | 第55页 |
| 3.2.2 加载试验结果及分析 | 第55页 |
| 3.2.3 加固效果评价 | 第55-56页 |
| 3.2.4 加固时机分析 | 第56-60页 |
| 3.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 芳纶纤维布加固盾构隧道管片承载性能数值研究 | 第61-81页 |
| 4.1 数值模型的建立 | 第61-62页 |
| 4.1.1 模型概况 | 第61页 |
| 4.1.2 加载模式 | 第61-62页 |
| 4.2 未加固盾构隧道管片的承载性能分析 | 第62-73页 |
| 4.2.1 计算工况 | 第62-63页 |
| 4.2.2 加载试验结果及分析 | 第63-73页 |
| 4.3 加固盾构隧道管片的后续承载性能分析 | 第73-78页 |
| 4.3.1 计算工况 | 第73页 |
| 4.3.2 加载试验结果及加固效果分析 | 第73-76页 |
| 4.3.3 加固时机分析 | 第76-78页 |
| 4.4 加固参数分析 | 第78-80页 |
| 4.4.1 加固层数 | 第78-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附件 | 第90页 |
