轨道车辆不锈钢车体的CMT焊接工艺研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 奥氏体不锈钢特性 | 第10-12页 |
| 1.4 CMT焊接技术的优势 | 第12-16页 |
| 1.5 CMT焊接技术的应用现状 | 第16-17页 |
| 1.6 本课题主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 实验设备、材料及方法 | 第18-24页 |
| 2.1 实验设备 | 第18-21页 |
| 2.2 实验方法 | 第21-24页 |
| 3 焊接参数对焊接过程以及焊缝成型的影响 | 第24-47页 |
| 3.1 焊接速度对焊接过程以及焊缝成型的影响 | 第24-28页 |
| 3.2 送丝速度对焊接过程以及焊缝成型的影响 | 第28-33页 |
| 3.3 弧长修正对焊接过程以及焊缝成型的影响 | 第33-39页 |
| 3.4 推进修正对焊接过程以及焊缝成型的影响 | 第39-43页 |
| 3.5 焊接方向、保护气体流量对焊缝成型的影响 | 第43-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 4 2MM对接参数优化及接头组织性能分析 | 第47-59页 |
| 4.1 2MM对接参数的优化 | 第47-52页 |
| 4.2 接头组织特征分析 | 第52-55页 |
| 4.3 力学性能分析 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 5. CMT焊接技术工艺适应性分析 | 第59-65页 |
| 5.1 CMT焊接对间隙的适应性分析 | 第59-61页 |
| 5.2 CMT焊接对错边的适应性分析 | 第61-62页 |
| 5.3 CMT焊接飞溅量分析 | 第62-64页 |
| 5.4 CMT焊接组织对比分析 | 第64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 6.总结与展望 | 第65-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 课题展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
