| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第11页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究对象与内容 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第11页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4 国内外相关研究综述 | 第15-16页 |
| 1.5 研究的创新点 | 第16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 第一拖拉机厂的规划建设背景 | 第17-27页 |
| 2.1 第一拖拉机制造厂概况 | 第17-18页 |
| 2.2 第一拖拉机制造厂建设背景 | 第18-24页 |
| 2.2.1 新中国成立初期国内外政治经济状态 | 第18-20页 |
| 2.2.2 国家工业化战略与第一个五年计划 | 第20-24页 |
| 2.3 洛阳作为重工业基地的优势 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 第一拖拉机制造厂的规划建设过程 | 第27-59页 |
| 3.1 准备时期 | 第27-40页 |
| 3.1.1 中苏双方援建一拖的决策 | 第27页 |
| 3.1.2 选择厂址 | 第27-32页 |
| 3.1.3 准备设计资料 | 第32-36页 |
| 3.1.4 建设人才的集结与培养 | 第36-40页 |
| 3.1.5 委托设计 | 第40页 |
| 3.2 建设发展时期 | 第40-52页 |
| 3.2.1 大型临时设施与场外工程的建设 | 第40-41页 |
| 3.2.2 一期工程的建设（1955——1958） | 第41-50页 |
| 3.2.3 交工验收 | 第50-52页 |
| 3.3 扩建时期（1958——1978） | 第52-54页 |
| 3.3.1 大跃进时期（1958年—1962年） | 第52-53页 |
| 3.3.2 产品改造时期(1962-1978) | 第53-54页 |
| 3.3.3 新建工程 | 第54页 |
| 3.4.建设完成时期（1978—1984） | 第54-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 第一拖拉机制造厂的建设对洛阳城市建设和人民生活方式的影响 | 第59-73页 |
| 4.1 奠定洛阳重工业基地的城市地位 | 第59-60页 |
| 4.2 形成相对独立的工业城区 | 第60-64页 |
| 4.2.1 洛阳模式 | 第60-61页 |
| 4.2.2 四路五带的工业区规划 | 第61-64页 |
| 4.3 带来多元的日常生活形态 | 第64-72页 |
| 4.3.1 洛阳涧西区人口构成特征 | 第64-70页 |
| 4.3.2 居民日常生活形态特征 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 第一拖拉机制造厂与同时期工业建筑的比较研究 | 第73-80页 |
| 5.1 工厂选址的特殊性 | 第73-75页 |
| 5.2 规划布局的合理性 | 第75-77页 |
| 5.3 宿舍区建筑类型的多样性 | 第77-78页 |
| 5.4 苏联援建带来的影响 | 第78-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录 | 第84-92页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 附件 | 第94页 |
