某型2T电动叉车总体设计及关键结构的有限元分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外电动叉车的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外电动叉车的发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 电动叉车的总体设计 | 第15-29页 |
| 2.1 总体设计方案的确定 | 第15-17页 |
| 2.1.1 总体设计的内容 | 第15页 |
| 2.1.2 总体设计的要求 | 第15-16页 |
| 2.1.3 电动叉车的技术参数 | 第16-17页 |
| 2.2 电动叉车的动力系统 | 第17-19页 |
| 2.2.1 动力系统方案设计 | 第17页 |
| 2.2.2 电池组设计 | 第17页 |
| 2.2.3 电机的设计计算 | 第17-19页 |
| 2.3 电动叉车传动系统 | 第19-21页 |
| 2.3.1 传动系统传动比的确定 | 第20-21页 |
| 2.4 电动叉车的转向系统 | 第21-22页 |
| 2.4.1 转向方案的确定 | 第21页 |
| 2.4.2 转向系统的组成及原理 | 第21-22页 |
| 2.5 电动叉车的制动系统 | 第22-23页 |
| 2.5.1 制动系统要求 | 第22页 |
| 2.5.2 制动系统组成及原理 | 第22-23页 |
| 2.6 电动叉车的电气系统 | 第23-24页 |
| 2.7 电动叉车的液压系统 | 第24-26页 |
| 2.7.1 液压系统工作原理 | 第24页 |
| 2.7.2 液压缸的选型计算 | 第24-25页 |
| 2.7.3 液压泵的选型计算 | 第25-26页 |
| 2.8 整车的总体布置 | 第26-28页 |
| 2.8.1 总体布置的原则 | 第26-27页 |
| 2.8.2 电动叉车主要部件的布置 | 第27-28页 |
| 2.9 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 整车主要性能分析 | 第29-40页 |
| 3.1 电动叉车的自重与桥负荷计算 | 第29-31页 |
| 3.2 电动叉车的动力性能分析计算 | 第31-32页 |
| 3.3 电动叉车的制动性能分析计算 | 第32-34页 |
| 3.4 电动叉车的通过性能分析计算 | 第34-37页 |
| 3.5 电动叉车的稳定性分析计算 | 第37-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 电动叉车关键结构的设计 | 第40-54页 |
| 4.1 工作装置的设计 | 第40-49页 |
| 4.1.1 货叉的设计 | 第41-43页 |
| 4.1.2 门架的设计 | 第43-49页 |
| 4.2 叉车车架的设计 | 第49-53页 |
| 4.2.1 叉车车架结构 | 第49-50页 |
| 4.2.2 叉车车架受力分析 | 第50-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 电动叉车关键结构的有限元分析 | 第54-67页 |
| 5.1 有限元分析简介 | 第54-56页 |
| 5.1.1 ANSYS软件简介 | 第54页 |
| 5.1.2 结构静力学分析简介 | 第54-55页 |
| 5.1.3 结构动力学分析简介 | 第55-56页 |
| 5.2 货叉的有限元分析 | 第56-59页 |
| 5.2.1 模型导入及网格划分 | 第56-57页 |
| 5.2.2 施加载荷与约束 | 第57-58页 |
| 5.2.3 结果后处理 | 第58-59页 |
| 5.3 内外门架的有限元分析 | 第59-63页 |
| 5.3.1 模型导入及网格划分 | 第59-60页 |
| 5.3.2 施加载荷与约束 | 第60-61页 |
| 5.3.3 结果后处理 | 第61-63页 |
| 5.4 叉车车架的有限元分析 | 第63-66页 |
| 5.4.1 模型导入及网格划分 | 第63-64页 |
| 5.4.2 施加载荷与约束 | 第64页 |
| 5.4.3 结果后处理 | 第64-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
