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基于MultiGen Creator的汽车虚拟试验场仿真研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 课题的背景及研究意义第9-10页
        1.1.1 选题背景第9-10页
        1.1.2 研究意义第10页
    1.2 视景仿真概述及其应用第10-11页
    1.3 建模软件的选择第11-12页
    1.4 国内外研究现状第12-14页
        1.4.1 国外研究现状第12-13页
        1.4.2 国内研究现状第13-14页
    1.5 论文主要内容第14-15页
第二章 虚拟试验场整体设计第15-29页
    2.1 试验场的功能与规模第15-17页
    2.2 高速环形跑道设计第17-21页
        2.2.1 高速环道几何线形设计原则第17-18页
        2.2.2 直线段设计第18页
        2.2.3 圆曲线半径的确定第18-20页
        2.2.4 圆曲线段纵断面设计第20页
        2.2.5 最大安全车速第20-21页
    2.3 强化试验路设计第21-23页
        2.3.1 比利时路第21页
        2.3.2 鱼鳞坑路第21-22页
        2.3.3 搓板路第22页
        2.3.4 涉水池第22-23页
    2.4 耐久试验路设计第23-25页
        2.4.1 坡道路第23页
        2.4.2 卵石路第23-24页
        2.4.3 扭曲路第24-25页
    2.5 ABS制动试验路设计第25页
    2.6 回转特性试验广场设计第25-26页
    2.7 直线综合性能试验路设计第26页
    2.8 安全与辅助设施设计第26-28页
        2.8.1 交通安全设施第26-27页
        2.8.2 道路照明设施第27-28页
        2.8.3 辅助环道第28页
    2.9 本章小结第28-29页
第三章 试验场实现中的关键技术研究第29-36页
    3.1 外部引用模型数据库第29-30页
    3.2 纹理映射技术第30-31页
    3.3 透明纹理映射第31-32页
    3.4 布告板技术第32-33页
    3.5 细节层次(LODs)技术第33-35页
        3.5.1 细节层次技术基本原理第33-34页
        3.5.2 LODs间的平滑过渡第34-35页
    3.6 本章小结第35-36页
第四章 虚拟试验场模型的建立第36-49页
    4.1 MultiGen Creator介绍第36页
    4.2 MultiGen Creator数据库结构第36-37页
    4.3 汽车虚拟试验场模型建立第37-47页
        4.3.1 高速环道的建立第37-39页
        4.3.2 直线综合试验路模型建立第39页
        4.3.3 扭曲路模型建立第39-40页
        4.3.4 比利时路模型建立第40页
        4.3.5 搓板路模型建立第40-41页
        4.3.6 标准坡道模型建立第41-42页
        4.3.7 鱼鳞坑路模型建立第42页
        4.3.8 涉水池模型建立第42-43页
        4.3.9 卵石路模型建立第43-44页
        4.3.10 回转特性试验广场模型建立第44页
        4.3.11 ABS制动试验路的模型建立第44-45页
        4.3.12 安全与环境设施的模型建立第45-46页
        4.3.13 试验场总体布局第46-47页
    4.4 试验车辆模型建立第47-48页
    4.5 虚拟车辆驾驶界面设计第48页
    4.6 本章小结第48-49页
第五章 虚拟场景实时驱动漫游第49-58页
    5.1 实时渲染引擎Vega Prime第49页
    5.2 基于MFC/Vega Prime可视化仿真框架设计第49-50页
    5.3 Lynx Prime图形界面设计第50-51页
    5.4 视点配置第51-53页
    5.5 漫游方式设置第53-54页
    5.6 碰撞检测第54-57页
    5.7 本章小结第57-58页
结论与展望第58-60页
    工作总结第58页
    未来展望第58-60页
参考文献第60-63页
攻读硕士学位期间所取得的研究成果第63-64页
致谢第64页

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