| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13-16页 |
| 1.1.1 公路隧道的发展 | 第13页 |
| 1.1.2 公路隧道的分类 | 第13-14页 |
| 1.1.3 公路隧道火灾的危害 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 细水雾灭火系统的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 机械排烟在隧道火灾中应用的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 火灾时人员疏散的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第19页 |
| 1.4 课题内容与方法 | 第19-23页 |
| 1.4.1 课题的研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 课题的研究方法 | 第20页 |
| 1.4.3 FDS+Evac软件简介 | 第20-23页 |
| 第二章 公路隧道下沉式人员疏散研究 | 第23-33页 |
| 2.1 公路隧道的疏散方式 | 第23-24页 |
| 2.2 公路隧道下沉式纵向疏散 | 第24-25页 |
| 2.2.1 公路隧道下沉式纵向疏散简介 | 第24页 |
| 2.2.2 公路隧道下沉式纵向疏散的优势 | 第24-25页 |
| 2.3 公路隧道下沉式纵向疏散逃生楼梯间距的优化分析 | 第25-31页 |
| 2.3.1 模型的建立 | 第25-26页 |
| 2.3.2 下沉式纵向疏散逃生楼梯的可利用安全疏散时间 | 第26-29页 |
| 2.3.3 下沉式纵向疏散各逃生楼梯使用时间 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 机械排烟对公路隧道火灾烟气的控制 | 第33-45页 |
| 3.1 隧道火灾烟气流动规律的理论分析 | 第33-38页 |
| 3.1.1 隧道火灾火羽流与顶棚射流运动 | 第33-34页 |
| 3.1.2 烟气的性质 | 第34-35页 |
| 3.1.3 烟气的产生及危害 | 第35-36页 |
| 3.1.4 烟气的控制 | 第36-38页 |
| 3.2 集中排烟方式对隧道火灾烟气的控制 | 第38-43页 |
| 3.2.1 工况的设定 | 第39-40页 |
| 3.2.2 集中排烟对火场温度的控制 | 第40页 |
| 3.2.3 集中排烟对烟气浓度的控制 | 第40-42页 |
| 3.2.4 集中排烟对能见度的影响 | 第42-43页 |
| 3.2.5 小结 | 第43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 细水雾对公路隧道火灾的控制作用 | 第45-57页 |
| 4.1 细水雾灭火系统简介 | 第45-47页 |
| 4.1.1 细水雾系统的发展 | 第45页 |
| 4.1.2 细水雾的定义 | 第45-46页 |
| 4.1.3 细水雾系统的分类 | 第46页 |
| 4.1.4 细水雾系统的灭火机理 | 第46-47页 |
| 4.1.5 细水雾灭火系统的特点 | 第47页 |
| 4.2 细水雾作用对公路隧道火灾的影响分析 | 第47-51页 |
| 4.2.1 模型的建立 | 第47-48页 |
| 4.2.2 细水雾作用对火灾温度的影响 | 第48-49页 |
| 4.2.3 细水雾作用对烟气浓度的影响 | 第49-50页 |
| 4.2.4 细水雾作用对能见度的影响 | 第50-51页 |
| 4.2.5 小结 | 第51页 |
| 4.3 不同作用范围细水雾对隧道火灾的控制效果 | 第51-56页 |
| 4.3.1 50m作用范围工况 | 第51-54页 |
| 4.3.2 75m作用范围工况 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 细水雾和机械排烟共同作用下隧道下沉式疏散的性能化分析 | 第57-67页 |
| 5.1 细水雾和机械排烟共同作用的工况设定 | 第57页 |
| 5.2 50m作用范围细水雾和机械排烟共同作用的分析 | 第57-60页 |
| 5.2.1 细水雾50m作用范围对火灾烟气的控制效果 | 第57-59页 |
| 5.2.2 细水雾50m作用范围对火灾温度的控制效果 | 第59页 |
| 5.2.3 细水雾50m作用范围对火灾能见度的控制效果 | 第59-60页 |
| 5.2.4 小结 | 第60页 |
| 5.3 75m作用范围细水雾和机械排烟共同作用的分析 | 第60-63页 |
| 5.3.1 细水雾75m作用范围对火灾烟气的控制效果 | 第60-61页 |
| 5.3.2 细水雾75m作用范围对火灾温度的控制效果 | 第61-62页 |
| 5.3.3 细水雾75m作用范围对火灾能见度的控制效果 | 第62页 |
| 5.3.4 小结 | 第62-63页 |
| 5.4 细水雾和机械排烟共同作用下公路隧道逃生楼梯间距的优化 | 第63-66页 |
| 5.4.1 楼梯间距120m情况人员疏散研究 | 第63-65页 |
| 5.4.2 楼梯间距140m情况人员疏散研究 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者简介 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
