基于车铣复合加工螺杆转子的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的背景 | 第9页 |
| 1.2 螺杆式制冷压缩机的结构组成与工作原理 | 第9-10页 |
| 1.3 国内、外螺杆转子加工现状 | 第10-12页 |
| 1.4 车铣复合技术的发展概况 | 第12-14页 |
| 1.4.1 车铣机床的发展概况 | 第12-13页 |
| 1.4.2 车铣技术的应用 | 第13-14页 |
| 1.5 车铣加工曲面的编程特点 | 第14-15页 |
| 1.5.1 走刀轨迹的规划 | 第15页 |
| 1.5.2 数控仿真及后处理 | 第15页 |
| 1.6 本文主要目标与研究内容 | 第15-17页 |
| 1.6.1 主要目标 | 第15-16页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 2 螺杆转子的工艺性分析 | 第17-33页 |
| 2.1 传统螺杆转子的加工工艺分析 | 第17-22页 |
| 2.1.1 转子螺旋面的形成与表达形式 | 第17-20页 |
| 2.1.2 转子结构与精度特点 | 第20-21页 |
| 2.1.3 成型法加工螺杆转子工艺分析 | 第21-22页 |
| 2.2 车铣复合中心加工螺杆转子的可加工性分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 车铣复合中心基本切削形式 | 第22-24页 |
| 2.2.2 转子螺旋曲面的正交车铣加工分析 | 第24-25页 |
| 2.3 车铣加工螺杆转子工艺分析 | 第25-29页 |
| 2.4 车铣工艺与成型铣工艺对比分析 | 第29-31页 |
| 2.4.1 成型铣工艺性分析 | 第29-30页 |
| 2.4.2 车铣工艺相比于成型铣的优势分析 | 第30-31页 |
| 2.5 设备的选择 | 第31-33页 |
| 3 螺杆转子齿形曲面的刀轨设计与加工仿真 | 第33-54页 |
| 3.1 编程软件简介 | 第33-35页 |
| 3.2 螺杆转子型线分析与逼近函数选择 | 第35-36页 |
| 3.3 刀具轨迹设计 | 第36-43页 |
| 3.3.1 加工路径规划方法 | 第36-38页 |
| 3.3.2 走刀方式的选择 | 第38页 |
| 3.3.3 切削刀具的选择 | 第38-40页 |
| 3.3.4 加工阶段的研究 | 第40-41页 |
| 3.3.5 切削用量的确定 | 第41-43页 |
| 3.4 螺杆转子数控编程 | 第43-49页 |
| 3.4.1 建立三维模型 | 第43-45页 |
| 3.4.2 NX8.0环境下齿形曲面加工编程 | 第45-49页 |
| 3.5 后置处理 | 第49-50页 |
| 3.6 刀具轨迹仿真 | 第50-54页 |
| 4 车铣复合中心加工齿形曲面的实验研究 | 第54-66页 |
| 4.1 螺杆转子齿形曲面加工实验过程 | 第54-57页 |
| 4.2 测量与分析 | 第57-60页 |
| 4.2.1 三坐标测量技术 | 第57页 |
| 4.2.2 加工误差分析 | 第57-58页 |
| 4.2.3 实际加工误差计算 | 第58-60页 |
| 4.3 刀具受力让刀误差分析 | 第60-66页 |
| 4.3.1 刀具加工变形与加工误差的理论关系 | 第60-61页 |
| 4.3.2 刀具加工变形的有限元分析与计算 | 第61-64页 |
| 4.3.3 误差控制方法 | 第64-66页 |
| 5 成本分析 | 第66-71页 |
| 5.1 转子铣床成本计算 | 第66-68页 |
| 5.2 车铣复合中心成本计算 | 第68-69页 |
| 5.3 成本对比分析 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
