| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 桥隧群路段描述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 桥梁路段描述 | 第11页 |
| 1.2.2 隧道路段描述 | 第11-12页 |
| 1.2.3 隧道群路段描述 | 第12-13页 |
| 1.2.4 桥隧群路段描述 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第13-21页 |
| 1.3.1 桥隧群路段事故特征及其影响因素分析 | 第14-15页 |
| 1.3.2 桥隧群路段驾驶人反应特征 | 第15-16页 |
| 1.3.3 桥隧群路段交通流特征 | 第16-17页 |
| 1.3.4 自然环境和隧道环境对桥隧群路段运行安全的影响 | 第17-18页 |
| 1.3.5 桥隧群路段交通安全评价方法 | 第18-20页 |
| 1.3.6 桥隧群路段的安全设计与改善对策 | 第20-21页 |
| 1.4 论文意义 | 第21页 |
| 1.5 主要研究内容与技术路线 | 第21-24页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第22-24页 |
| 第二章 桥隧群路段运行环境安全特性分析 | 第24-35页 |
| 2.1 桥隧群路段的交通事故特征分析 | 第24-29页 |
| 2.1.1 交通事故的时间分布特征 | 第25-26页 |
| 2.1.2 交通事故的气候分布特征 | 第26-27页 |
| 2.1.3 交通事故的空间分布特征 | 第27-28页 |
| 2.1.4 交通事故的形态分布特征 | 第28-29页 |
| 2.1.5 交通事故的车辆类型特征 | 第29页 |
| 2.2 桥隧群路段交通事故成因分析 | 第29-34页 |
| 2.2.1 驾驶员特性 | 第30页 |
| 2.2.2 交通条件 | 第30-31页 |
| 2.2.3 道路条件 | 第31-32页 |
| 2.2.4 气候环境状况 | 第32-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 桥隧群路段安全评估方法 | 第35-48页 |
| 3.1 贝叶斯网络概述 | 第35-36页 |
| 3.2 基于贝叶斯网络的桥隧群路段运行环境安全评价 | 第36-46页 |
| 3.2.1 评价指标体系的建立 | 第36页 |
| 3.2.2 建立贝叶斯网络安全评价模型 | 第36-45页 |
| 3.2.3 桥隧群路段安全评价 | 第45-46页 |
| 3.3 实例应用 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 桥隧群路段安全设计和改善对策 | 第48-55页 |
| 4.1 桥隧群路段运行安全改善对策 | 第48-52页 |
| 4.1.1 线形安全对策 | 第49-50页 |
| 4.1.2 道路状况安全对策 | 第50页 |
| 4.1.3 交通环境风险对策 | 第50页 |
| 4.1.4 交通工程管理对策 | 第50-51页 |
| 4.1.5 隧道环境安全对策 | 第51-52页 |
| 4.1.6 自然环境风险对策 | 第52页 |
| 4.2 桥隧群路段运行安全改善对策库 | 第52-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 主要结论 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |