云桂地区膨胀土地基铁路路基沉降特性的现场试验研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 膨胀土性质 | 第12-13页 |
| 1.2.2 桩顶与桩间土压力 | 第13-14页 |
| 1.2.3 铁路路基沉降特性 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 弥勒试验段概况 | 第16-27页 |
| 2.1 工程地质概况 | 第16-17页 |
| 2.1.1 地形地貌 | 第16页 |
| 2.1.2 地层岩性 | 第16-17页 |
| 2.2 现场原位测试 | 第17-21页 |
| 2.2.1 标准贯入试验 | 第18-19页 |
| 2.2.2 静力触探试验 | 第19-20页 |
| 2.2.3 平板载荷试验 | 第20-21页 |
| 2.3 K_0固结试验 | 第21-24页 |
| 2.3.1 试验方案概况 | 第21页 |
| 2.3.2 试验结果分析 | 第21-24页 |
| 2.4 物理力学指标 | 第24-27页 |
| 2.4.1 压缩模量对比 | 第24-25页 |
| 2.4.2 物理力学参数推荐值 | 第25-27页 |
| 第3章 现场监测试验 | 第27-45页 |
| 3.1 试验段监测方案 | 第27-29页 |
| 3.2 桩顶与桩间土压力监测 | 第29-32页 |
| 3.3 地表沉降板监测 | 第32-35页 |
| 3.4 地表DCM自动监测 | 第35-38页 |
| 3.5 沉降磁环监测 | 第38-41页 |
| 3.6 分层沉降计监测 | 第41-44页 |
| 3.7 小结 | 第44-45页 |
| 第4章 桩顶与桩间土压力研究 | 第45-57页 |
| 4.1 前言 | 第45页 |
| 4.2 云桂铁路土拱效应分析 | 第45-51页 |
| 4.2.1 桩间土压力分析 | 第47-49页 |
| 4.2.2 桩顶荷载解析计算 | 第49-51页 |
| 4.3 关键参数敏感性分析 | 第51-53页 |
| 4.3.1 塑性状态系数 | 第52页 |
| 4.3.2 桩体荷载分担比 | 第52-53页 |
| 4.4 理论计算与现场实测对比分析 | 第53-55页 |
| 4.4.1 实测桩土应力比研究 | 第54页 |
| 4.4.2 计算与现场实测对比 | 第54-55页 |
| 4.5 小结 | 第55-57页 |
| 第5章 膨胀土地基沉降特性研究 | 第57-65页 |
| 5.1 前言 | 第57页 |
| 5.2 路基填高与地基超固结性影响分析 | 第57-61页 |
| 5.2.1 天然地基 | 第58-59页 |
| 5.2.2 CFG桩加固地基 | 第59-61页 |
| 5.3 考虑超固结性的地基沉降计算 | 第61-63页 |
| 5.3.1 超固结土地基沉降计算方法 | 第61-62页 |
| 5.3.2 地基沉降计算值与实测值对比 | 第62-63页 |
| 5.4 小结 | 第63-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-68页 |
| 6.1 主要结论 | 第65-66页 |
| 6.2 存在的问题及展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
