| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第11-20页 |
| 一、选题背景和研究意义 | 第11-13页 |
| （一）选题背景 | 第11-12页 |
| （二）研究意义 | 第12-13页 |
| 二、国内外研究文献综述 | 第13-18页 |
| （一）国外研究文献综述 | 第13-15页 |
| （二）国内研究文献综述 | 第15-18页 |
| 三、研究思路与方法设计 | 第18-20页 |
| （一）研究思路 | 第18页 |
| （二）研究方法 | 第18-19页 |
| （三）技术路线 | 第19-20页 |
| 第一章 相关概念和理论概述 | 第20-35页 |
| 第一节 高速公路的概念和经济特性 | 第20-22页 |
| 一、高速公路的定义 | 第20页 |
| 二、高速公路的经济特性 | 第20-22页 |
| 第二节 相关理论概述 | 第22-24页 |
| 一、公共产品理论 | 第22-23页 |
| 二、公共产品层次性理论 | 第23页 |
| 三、高速公路收费定价理论 | 第23-24页 |
| 第三节 目前主要融资模式分析 | 第24-35页 |
| 一、四种常见募资方法 | 第24-27页 |
| 二、五种新兴融资手段 | 第27-32页 |
| 三、五种新兴融资模式的发展前景 | 第32-35页 |
| 第二章 云南省高速公路建设项目融资现状分析 | 第35-43页 |
| 第一节 云南省高速公路建设项目融资的基本情况 | 第35-39页 |
| 一、云南省公路局概况 | 第35-37页 |
| 二、云南省高速公路建设项目融资发展历程 | 第37-39页 |
| 第二节 云南省高速公路建设项目融资的典型成效 | 第39-43页 |
| 一、建成富砚高速公路 | 第39-40页 |
| 二、建成昆明西北绕城高速公路 | 第40-42页 |
| 三、建成麻昭高速公路 | 第42-43页 |
| 第三章 云南省高速公路建设项目融资的制约因素及成因分析 | 第43-52页 |
| 第一节 云南省高速公路建设项目融资的制约因素 | 第43-47页 |
| 一、融资理念滞后 | 第43-45页 |
| 二、融资体制改革滞后 | 第45-46页 |
| 三、融资方式陈旧 | 第46-47页 |
| 第二节 形成制约因素的原因分析 | 第47-52页 |
| 一、政策环境不理想 | 第47-50页 |
| 二、相关体制不完善 | 第50页 |
| 三、融资模式缺乏创新 | 第50-52页 |
| 第四章 国内外高速公路建设项目融资的经验借鉴 | 第52-61页 |
| 第一节 国内高速公路建设项目融资经验借鉴 | 第52-56页 |
| 一、上海市高速公路建设项目融资情况 | 第52-53页 |
| 二、山东省高速公路建设项目融资情况 | 第53-55页 |
| 三、广东省高速公路建设项目融资情况 | 第55-56页 |
| 四、国内高速公路建设项目融资经验借鉴 | 第56页 |
| 第二节 国外高速公路建设项目融资经验借鉴 | 第56-61页 |
| 一、美国高速公路建设项目融资情况 | 第56-57页 |
| 二、英国高速公路建设项目融资情况 | 第57页 |
| 三、德国高速公路建设项目融资情况 | 第57-58页 |
| 四、国外高速公路建设项目融资经验借鉴 | 第58-61页 |
| 第五章 优化云南省高速公路建设项目融资的对策建议 | 第61-78页 |
| 第一节 构建完善的融资法规政策体系 | 第61-64页 |
| 一、建立完善的融资法规体系 | 第61-63页 |
| 二、建立完善的融资政策框架 | 第63-64页 |
| 第二节 完善融资的配套制度 | 第64-69页 |
| 一、营造良好的环境 | 第64-65页 |
| 二、建立合理的补偿机制 | 第65-66页 |
| 三、制定合理的收费标准 | 第66页 |
| 四、建立专项基金 | 第66-67页 |
| 五、加大财政倾斜力度 | 第67-68页 |
| 六、创新融资模式 | 第68-69页 |
| 第三节 完善融资的相关机制 | 第69-75页 |
| 一、健全政府担保机制 | 第69-70页 |
| 二、积极吸引民间资本 | 第70-71页 |
| 三、明确管理主体和各层级的职责 | 第71页 |
| 四、深化融资体制改革 | 第71-75页 |
| 第四节 大力发展PPP融资模式：以香丽高速为试点 | 第75-78页 |
| 结语 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |