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温度与荷载耦合作用下的沥青路面开裂机理研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 国内外研究动态第10-13页
        1.2.1 沥青路面Top-Down裂缝开裂国外技术研究第10-12页
        1.2.2 沥青路面Top-Down裂缝开裂国内技术研究第12-13页
    1.3 研究内容及方法第13-15页
第二章 断裂损伤与粘弹性力学基本理论第15-25页
    2.1 断裂力学基本理论第15-21页
        2.1.1 线弹性断裂力学第15-18页
        2.1.2 弹塑性断裂力学第18-21页
    2.2 粘弹性力学基本理论第21-24页
        2.2.2 两个基本模型第22-24页
    2.3 本章小结第24-25页
第三章 垂直荷载作用下的路面Top-Down裂缝研究第25-43页
    3.1 ABAQUS软件基础第25页
    3.2 道路工程常用材料本构模型第25-27页
    3.3 有限元模型的建立第27-31页
        3.3.1 基本假定第27页
        3.3.2 模型几何参数和材料参数第27-30页
        3.3.3 荷载作用下二维路面结构响应分析第30-31页
    3.4 垂直对称荷载作用下路面Top-Down裂缝研究第31-37页
        3.4.1 动态荷载与静态荷载的Top-Down裂缝有限元分析对比第31-34页
        3.4.2 动态荷载下的路面Top-Down裂缝尖端参数第34-37页
    3.5 垂直偏载作用下Top-Down裂缝研究第37-40页
        3.5.1 偏载作用下无裂缝路面结构有限元分析第37-39页
        3.5.2 偏载作用下路面Top-Down裂缝分析第39-40页
    3.6 本章小结第40-43页
第四章 水平荷载与垂直荷载作用下的Top-Down裂缝研究第43-65页
    4.1 水平荷载作用下的Top-Down裂缝研究第43-47页
        4.1.1 水平荷载作用下无裂缝路面力学响应第43-45页
        4.1.2 水平荷载对Top-Down裂缝尖端参数影响第45-47页
    4.2 对称水平荷载与垂直荷载共同作用下的裂缝研究第47-51页
        4.2.1 无裂缝路面有限元模型建立及路面力学响应第47-48页
        4.2.2 不同荷载组合下的Top-Down裂缝分析第48-50页
        4.2.3 T应力对裂缝偏转角的影响第50-51页
    4.3 偏载水平荷载与垂直荷载共同作用下的裂缝第51-53页
        4.3.1 无裂缝路面有限元模型建立及路面力学响应第51-52页
        4.3.2 不同荷载组合下的Top-Down裂缝分析第52-53页
    4.4 最大周向应力理论计算复合型断裂角第53-62页
        4.4.1 对称水平荷载和垂直荷载作用下的断裂角第55-59页
        4.4.2 偏载水平荷载和垂直作用下的断裂角第59-62页
    4.5 本章小结第62-65页
第五章 温度与荷载耦合作用下的路面裂缝研究第65-87页
    5.1 温度单独作用下的路面裂缝研究第65-75页
        5.1.1 沥青路面温度场分析理论及方法第65-67页
        5.1.2 温度荷载作用下无裂缝路面应力响应第67-72页
        5.1.3 温度荷载作用下Top-Down裂缝分析第72-75页
    5.2 温度与荷载作用耦合作用下Top-Down裂缝分析第75-81页
        5.2.1 无初始裂缝沥青路面结构应力分析第76-77页
        5.2.2 温度与对称荷载耦合作用下的裂缝分析第77-79页
        5.2.3 温度与偏载荷载耦合作用下的裂缝分析第79-81页
    5.3 温度与荷载耦合作用下的裂缝断裂角第81-85页
        5.3.1 温度与对称荷载耦合作用下的裂缝断裂角第81-83页
        5.3.2 温度与偏载荷载耦合作用下的裂缝断裂角第83-85页
    5.4 本章小结第85-87页
第六章 主要结论与展望第87-89页
    6.1 主要结论第87-88页
    6.2 进一步研究建议第88-89页
致谢第89-91页
参考文献第91-95页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第95页

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