| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 主梁挠度检测的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 索力监测技术的研究发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 拉索损伤识别的发展状况 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究方法及内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文的难点及创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 月湖桥有限元模型的建立 | 第14-24页 |
| 2.1 桥梁工程概述 | 第14-16页 |
| 2.2 建立ANSYS有限元分析模型 | 第16-23页 |
| 2.2.1 模型的建立 | 第16-18页 |
| 2.2.2 有限元模型的修正 | 第18-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 斜拉桥拉索完好状态下荷载效应分析 | 第24-71页 |
| 3.1 无损状态下温度对斜拉桥的影响分析 | 第24-33页 |
| 3.1.1 温度荷载的特点 | 第24页 |
| 3.1.2 温度荷载对斜拉桥拉索索力的影响 | 第24-30页 |
| 3.1.3 温度荷载对斜拉桥主梁挠曲变形的影响 | 第30-33页 |
| 3.2 无损状态下汽车荷载对拉索索力和主梁挠度的影响 | 第33-69页 |
| 3.2.1 上行车道过车 | 第36-54页 |
| 3.2.2 上下行车道同时过车 | 第54-64页 |
| 3.2.3 上下行汽车相遇 | 第64-69页 |
| 3.3 本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 拉索损伤时对索力和主梁挠度变化的影响 | 第71-165页 |
| 4.1 斜拉索损伤的因素 | 第71页 |
| 4.2 自重荷载下斜拉索损伤分析 | 第71-119页 |
| 4.2.1 拉索损伤对索力的影响 | 第73-98页 |
| 4.2.2 挠度对斜拉索损伤的敏感性分析 | 第98-119页 |
| 4.3 斜拉桥损伤后受温度荷载作用分析 | 第119-137页 |
| 4.3.1 拉索受损时温度荷载对拉索损伤的影响 | 第119-127页 |
| 4.3.2 拉索受损时温度荷载对主梁挠度的影响 | 第127-137页 |
| 4.4 拉索损伤后汽车荷载对索力和主梁挠度变化的影响 | 第137-164页 |
| 4.4.1 拉索损伤时汽车荷载对拉索索力的影响 | 第137-154页 |
| 4.4.2 拉索损伤时汽车荷载对主梁挠度的影响 | 第154-164页 |
| 4.5 本章小结 | 第164-165页 |
| 第五章 结论与展望 | 第165-167页 |
| 5.1 结论 | 第165-166页 |
| 5.2 展望 | 第166-167页 |
| 参考文献 | 第167-170页 |
| 致谢 | 第170-171页 |
| 个人简历、在学校期间的研究成果及发表学术论文 | 第171页 |