长江近入海口复杂地质条件下隧道工程风险评价
摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13页 |
1.2 研究现状及进展 | 第13-16页 |
1.2.1 盾构引发的风险问题 | 第13-14页 |
1.2.2 隧道风险评价方法研究进展 | 第14-16页 |
1.3 研究内容及方法 | 第16-19页 |
1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
第2章 复杂工程地质条件分析 | 第19-26页 |
2.1 工程场地特征 | 第19-21页 |
2.1.1 地理位置 | 第19-20页 |
2.1.2 地形地貌 | 第20-21页 |
2.2 地层土分布及性质 | 第21-22页 |
2.2.1 沉积环境及土层特征 | 第21页 |
2.2.2 盾构隧道围岩性质 | 第21-22页 |
2.3 基本物理力学性质 | 第22-25页 |
2.3.1 粒度分析 | 第22-24页 |
2.3.2 其他物理力学性质 | 第24-25页 |
2.4 小结 | 第25-26页 |
第3章 复杂水文地质条件分析 | 第26-32页 |
3.1 工程区水文动态分析 | 第26-28页 |
3.1.1 径流 | 第26页 |
3.1.2 潮位变化 | 第26-28页 |
3.1.3 含砂量、水温 | 第28页 |
3.2 水文地质条件分析 | 第28-31页 |
3.2.1 承压含水层分布 | 第28-29页 |
3.2.2 含水层相互补给关系 | 第29-30页 |
3.2.3 易引发的地质灾害 | 第30-31页 |
3.3 小结 | 第31-32页 |
第4章 隧道风险因素分析 | 第32-49页 |
4.1 隧道特征 | 第32-38页 |
4.1.1 隧道内径、上覆土层厚度 | 第32-34页 |
4.1.2 隧道坡度 | 第34-37页 |
4.1.3 隧道轴线形式 | 第37-38页 |
4.2 地基特征 | 第38-41页 |
4.2.1 穿越土层性质 | 第38-39页 |
4.2.2 承压含水层 | 第39-40页 |
4.2.3 沼气与朽木、腐殖质 | 第40-41页 |
4.2.4 地基加固 | 第41页 |
4.3 管片特征 | 第41-45页 |
4.3.1 管片性质 | 第41-42页 |
4.3.2 防水设计 | 第42-43页 |
4.3.3 管片内力分析 | 第43-45页 |
4.4 河势稳定性 | 第45-47页 |
4.4.1 河流作用对隧道工程的影响 | 第45-46页 |
4.4.2 长江深槽的影响 | 第46页 |
4.4.3 泥砂运动情况 | 第46-47页 |
4.5 小结 | 第47-49页 |
第5章 隧道稳定性风险分析 | 第49-60页 |
5.1 周围土体稳定性风险分析 | 第49-55页 |
5.1.1 数值模型建立 | 第49-50页 |
5.1.2 结果分析 | 第50-53页 |
5.1.3 参数敏感性分析 | 第53-55页 |
5.2 隧道涌水风险分析 | 第55-59页 |
5.2.1 涌水评价模型 | 第55-57页 |
5.2.2 涌水风险分析 | 第57-59页 |
5.3 小结 | 第59-60页 |
第6章 隧道风险评价及风险控制对策 | 第60-74页 |
6.1 隧道分区风险评价体系建立 | 第60-64页 |
6.1.1 隧道分区评价目的与优势 | 第60-61页 |
6.1.2 隧道分区 | 第61-62页 |
6.1.3 隧道风险评价体系 | 第62-64页 |
6.2 隧道风险评价方法 | 第64-69页 |
6.2.1 各指标权重确定 | 第64-66页 |
6.2.2 各指标风险等级确定 | 第66-68页 |
6.2.3 风险评判标准 | 第68-69页 |
6.3 各区段风险评价 | 第69-71页 |
6.3.1 各区段风险指数计算 | 第69页 |
6.3.2 风险评价结果分析 | 第69-71页 |
6.4 风险控制对策 | 第71-73页 |
6.4.1 风险控制意义与目标 | 第71-72页 |
6.4.2 风险控制主要措施 | 第72-73页 |
6.5 小结 | 第73-74页 |
第7章 结论及展望 | 第74-76页 |
7.1 结论 | 第74-75页 |
7.2 展望 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-79页 |
致谢 | 第79-81页 |