电动微型客车整车控制器控制策略研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 电动汽车国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.2 电动汽车整车控制器国内外研究现状 | 第12页 |
| 1.3 电动汽车关键技术研究 | 第12-14页 |
| 1.4 课题来源、研究意义及研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 课题来源及研究意义 | 第14页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 电动微型客车动力系统参数匹配 | 第16-28页 |
| 2.1 电动微型客车动力系统结构 | 第16页 |
| 2.2 动力传动系统匹配流程 | 第16-17页 |
| 2.3 电动微型客车整车参数及性能要求 | 第17-18页 |
| 2.4 动力传动系统参数匹配 | 第18-26页 |
| 2.4.1 驱动电机参数匹配 | 第18-24页 |
| 2.4.2 传动比参数匹配 | 第24页 |
| 2.4.3 动力电池参数匹配 | 第24-26页 |
| 2.5 整车动力传动系统匹配结果 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 电动微型客车整车控制策略研究 | 第28-44页 |
| 3.1 整车控制原理及结构 | 第28-29页 |
| 3.2 整车控制策略总体架构 | 第29-30页 |
| 3.3 驱动控制策略 | 第30-43页 |
| 3.3.1 起步控制策略 | 第30-33页 |
| 3.3.2 正常行驶控制策略 | 第33-37页 |
| 3.3.3 跛行行驶控制策略 | 第37-40页 |
| 3.3.4 安全管理控制策略 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 电动微型客车整车模型建立 | 第44-55页 |
| 4.1 软件环境 | 第44页 |
| 4.2 整车模型建立 | 第44-54页 |
| 4.2.1 车辆模型 | 第44-45页 |
| 4.2.2 驾驶员模型 | 第45-46页 |
| 4.2.3 电机模型 | 第46-52页 |
| 4.2.4 动力电池模型 | 第52-53页 |
| 4.2.5 控制器模型 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 整车控制策略运行结果分析 | 第55-68页 |
| 5.1 整车驱动性能运行结果分析 | 第55-58页 |
| 5.2 起步控制策略运行结果分析 | 第58-59页 |
| 5.3 正常行驶控制策略运行结果分析 | 第59-64页 |
| 5.4 跛行模式控制策略运行结果分析 | 第64-65页 |
| 5.5 安全管理控制策略运行结果分析 | 第65-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68页 |
| 6.2 创新点 | 第68-69页 |
| 6.3 研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
