| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 注释表 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 基于IP网络架构的车载网络 | 第11-13页 |
| 1.2.2 基于NDN网络架构的车载网络 | 第13-17页 |
| 1.3 论文研究工作与章节安排 | 第17-20页 |
| 1.3.1 论文研究工作 | 第17-18页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第18-20页 |
| 第2章 车载命名数据网络理论概述 | 第20-33页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 命名数据网络概述 | 第20-28页 |
| 2.2.1 设计目标和原则 | 第21页 |
| 2.2.2 网络框架 | 第21-23页 |
| 2.2.3 分组格式 | 第23-25页 |
| 2.2.4 节点结构 | 第25-26页 |
| 2.2.5 数据传输过程 | 第26-28页 |
| 2.3 车载命名数据网络概述 | 第28-32页 |
| 2.3.1 车载命名数据网络存储策略调整 | 第28页 |
| 2.3.2 车载命名数据网络节点结构调整 | 第28-30页 |
| 2.3.3 车载命名数据网络命名机制调整 | 第30-31页 |
| 2.3.4 车载命名数据网络传输机制调整及LFBL机制简介 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 基于数据属性的Interest包转发机制 | 第33-51页 |
| 3.1 引言 | 第33-34页 |
| 3.2 问题描述与分析 | 第34-36页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第34-36页 |
| 3.2.2 问题分析 | 第36页 |
| 3.3 基于数据属性的Interest包转发机制 | 第36-43页 |
| 3.3.1 中继节点选择条件 | 第37-40页 |
| 3.3.2 车载网络数据属性及应用举例 | 第40-42页 |
| 3.3.3 车辆数据转发流程 | 第42-43页 |
| 3.4 仿真结果及性能分析 | 第43-50页 |
| 3.4.1 仿真场景介绍 | 第43-44页 |
| 3.4.2 仿真结果及分析 | 第44-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 车载命名数据网络动态PIT管理机制 | 第51-62页 |
| 4.1 引言 | 第51-52页 |
| 4.2 问题描述与分析 | 第52-54页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第52-53页 |
| 4.2.2 问题分析 | 第53-54页 |
| 4.3 动态PIT条目管理机制 | 第54-57页 |
| 4.3.1 PIT条目添加机制 | 第54-55页 |
| 4.3.2 PIT条目删除机制 | 第55-57页 |
| 4.4 仿真结果与性能分析 | 第57-60页 |
| 4.4.1 仿真场景介绍 | 第57-58页 |
| 4.4.2 仿真性能指标 | 第58页 |
| 4.4.3 仿真结果及分析 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第62-63页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第70页 |