汽车驾驶舱仪表装配电检系统研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状和存在的问题 | 第10-12页 |
| 1.3 课题来源 | 第12页 |
| 1.4 论文研究内容及结构安排 | 第12-14页 |
| 1.4.1 本文研究内容 | 第12页 |
| 1.4.2 论文章节结构 | 第12-14页 |
| 第2章 驾驶舱检测系统基础 | 第14-26页 |
| 2.1 汽车总线控制 | 第14-21页 |
| 2.1.1 CAN/LIN总线简述 | 第15页 |
| 2.1.2 CAN/LIN在汽车上的应用 | 第15-16页 |
| 2.1.3 KWP2000协议分析 | 第16-21页 |
| 2.2 驾驶舱检测方法 | 第21-25页 |
| 2.2.1 电流检测法 | 第21-23页 |
| 2.2.2 通信检测法 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 电检系统硬件设计 | 第26-42页 |
| 3.1 电检系统总体设计 | 第26-29页 |
| 3.1.1 需求分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 设计目标 | 第27-28页 |
| 3.1.3 总体设计方案 | 第28-29页 |
| 3.2 系统硬件框架 | 第29-31页 |
| 3.3 处理器选型和介绍 | 第31-33页 |
| 3.4 电流检测电路模块 | 第33-36页 |
| 3.4.1 信号采集输入模块 | 第34-35页 |
| 3.4.2 继电器控制输出模块 | 第35-36页 |
| 3.5 通信检测电路模块 | 第36-38页 |
| 3.5.1 CAN通信模块 | 第36-37页 |
| 3.5.2 LIN通信模块 | 第37-38页 |
| 3.6 接口电路模块 | 第38-40页 |
| 3.6.1 采样接口电路 | 第38-39页 |
| 3.6.2 USB接口电路 | 第39-40页 |
| 3.7 电路板设计与实现 | 第40-41页 |
| 3.8 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 电检系统软件设计 | 第42-57页 |
| 4.1 软件整体设计方案 | 第42-43页 |
| 4.2 信息采集 | 第43-44页 |
| 4.3 信息处理 | 第44-53页 |
| 4.3.1 设备通信连接 | 第46-47页 |
| 4.3.2 运行参数检测 | 第47-50页 |
| 4.3.3 ECU信息检测 | 第50-53页 |
| 4.4 信息管理 | 第53-56页 |
| 4.4.1 用户信息管理模块 | 第53-56页 |
| 4.4.2 检测信息管理模块 | 第56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 汽车电检系统测试 | 第57-64页 |
| 5.1 测试准备工作 | 第57-58页 |
| 5.2 系统测试 | 第58-63页 |
| 5.2.1 软件功能模块测试 | 第58-61页 |
| 5.2.2 检测功能综合测试 | 第61-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 全文总结与未来展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64-65页 |
| 6.2 未来展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录A Y483测试结果报表 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第72页 |
