英国城镇客运交通减排空间战略与捆绑措施
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究范围 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.4 国内外研究现状及发展趋势 | 第16-19页 |
| 1.4.1 国外交通减排发展趋势与研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4.2 国内交通减排发展动态与研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4.3 国内外交通减排研究总结 | 第19页 |
| 1.5 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.6 论文框架 | 第20-22页 |
| 第二章 英国城镇客运交通减排的战略背景 | 第22-42页 |
| 2.1 英国城镇客运交通减排的客观要求 | 第23-26页 |
| 2.1.1 气候变化的客观要求 | 第23-24页 |
| 2.1.2 交通需求的客观要求 | 第24页 |
| 2.1.3 政府职能的客观要求 | 第24-25页 |
| 2.1.4 国际行动的客观要求 | 第25-26页 |
| 2.2 英国城镇客运交通减排的理论基础 | 第26-28页 |
| 2.2.1 行为理论 | 第27页 |
| 2.2.2 助推理论 | 第27-28页 |
| 2.3 英国城镇客运交通的社会影响 | 第28-30页 |
| 2.3.1 英国城镇客运交通对经济增长的影响 | 第28-29页 |
| 2.3.2 英国城镇交通对公共健康影响 | 第29-30页 |
| 2.4 英国城镇空间结构对出行的影响 | 第30-33页 |
| 2.4.1 英国城镇人口密度对出行的影响 | 第32页 |
| 2.4.2 英国城镇居民点规模和类型对出行的影响 | 第32-33页 |
| 2.5 英国城镇客运交通的现状 | 第33-39页 |
| 2.5.1 英国城镇客运交通碳排放现状 | 第33-38页 |
| 2.5.2 英国城镇交通出行现状 | 第38-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-42页 |
| 第三章 英国城镇客运交通减排的主要原则 | 第42-48页 |
| 3.1 概述 | 第42页 |
| 3.2 地方政府责任制原则 | 第42-45页 |
| 3.2.1 经济权力地方责任化 | 第43-44页 |
| 3.2.2 规划制定地方责任化 | 第44页 |
| 3.2.3 建立城镇可持续交通基金 | 第44-45页 |
| 3.3 可持续出行优先原则 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 英国城镇客运交通减排的空间战略 | 第48-64页 |
| 4.1 开发项目选址——鼓励可持续出行 | 第50-53页 |
| 4.1.1 优化战略空间发展选址 | 第50-51页 |
| 4.1.2 合理选择开发项目场地 | 第51-52页 |
| 4.1.3 实现城市功能的混合 | 第52-53页 |
| 4.2 居住空间布局——减少出行距离 | 第53-57页 |
| 4.2.1 控制居住区规模 | 第53页 |
| 4.2.2 提高城市密度 | 第53-55页 |
| 4.2.3 平衡就业与住房 | 第55页 |
| 4.2.4 完善居住区设计和街道布局 | 第55-57页 |
| 4.3 公共设施布局——提高出行效率 | 第57-61页 |
| 4.3.1 优化战略交通网络 | 第57-58页 |
| 4.3.2 提高公共服务设施可达性 | 第58-59页 |
| 4.3.3 控制停车空间的提供与管理 | 第59-61页 |
| 4.4 交通需求管理——控制小汽车交通 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 英国城镇客运交通减排的捆绑措施 | 第64-80页 |
| 5.1 低碳出行减排措施 | 第66-69页 |
| 5.1.1 鼓励自行车交通 | 第66页 |
| 5.1.2 鼓励步行交通 | 第66-67页 |
| 5.1.3 改善自行车和步行的交通环境 | 第67-69页 |
| 5.1.4 减少居民的出行需求 | 第69页 |
| 5.2 公共交通减排措施 | 第69-71页 |
| 5.2.1 实现公共交通点对点出行 | 第69-70页 |
| 5.2.2 促进轻轨交通的发展 | 第70页 |
| 5.2.3 英国公共交通服务改善的案例 | 第70-71页 |
| 5.3 城镇道路系统优化措施 | 第71-73页 |
| 5.3.1 改善城镇停车系统 | 第71页 |
| 5.3.2 设置城镇低排放区 | 第71-72页 |
| 5.3.3 发展智能交通系统 | 第72页 |
| 5.3.4 促进道路基础设施建设 | 第72-73页 |
| 5.4 客运交通减排措施的综合应用 | 第73-78页 |
| 5.4.1 设置自行车专用道 | 第74-75页 |
| 5.4.2 设置公交车专用道及乘降站 | 第75页 |
| 5.4.3 完善交通管理与道路安全 | 第75页 |
| 5.4.4 混合功能城市整合交通资源 | 第75-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结语 | 第80-82页 |
| 6.1 主要结论 | 第80-81页 |
| 6.2 对我国的启示 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 作者简介 | 第86页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
