| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-15页 |
| 1.1.1 我国地铁发展现状 | 第12-13页 |
| 1.1.2 地铁运营面临的风险与挑战 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外地铁运营安全标准体系研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 美国地铁运营安全标准体系 | 第15-16页 |
| 1.2.2 日本地铁运营安全标准体系 | 第16-17页 |
| 1.2.3 英国地铁运营安全标准体系 | 第17页 |
| 1.2.4 我国地铁运营安全标准体系现状 | 第17-19页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第20-23页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20-22页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第22-23页 |
| 第2章 地铁运营安全标准体系基础 | 第23-34页 |
| 2.1 标准化理论 | 第23-28页 |
| 2.1.1 标准及标准体系概述 | 第23-24页 |
| 2.1.2 标准化原理 | 第24-27页 |
| 2.1.3 标准化形式 | 第27-28页 |
| 2.2 地铁运营安全概念与特点 | 第28-30页 |
| 2.2.1 地铁运营安全与风险概念 | 第28-29页 |
| 2.2.2 地铁运营安全与可靠概念 | 第29-30页 |
| 2.3 我国现有地铁运营安全标准体系分析 | 第30-34页 |
| 2.3.1 国家标准中对于地铁运营安全标准化的制定 | 第30-31页 |
| 2.3.2 现有的地铁运营安全标准体系及机构建设 | 第31-32页 |
| 2.3.3 地铁运营安全标准体系建立必要性分析 | 第32-34页 |
| 第3章 地铁运营安全影响因素分析 | 第34-49页 |
| 3.1 地铁运营事故统计分析 | 第34-39页 |
| 3.1.1 运营事故特征与分类 | 第34-38页 |
| 3.1.2 基础数据调查与统计 | 第38-39页 |
| 3.2 地铁运营安全影响因素构成分析 | 第39-49页 |
| 3.2.1 地铁运营事故致因机理理论 | 第39-41页 |
| 3.2.2 人为因素 | 第41-42页 |
| 3.2.3 设施设备因素 | 第42-46页 |
| 3.2.4 环境因素 | 第46-48页 |
| 3.2.5 管理因素 | 第48-49页 |
| 第4章 地铁运营安全标准体系架构构建 | 第49-73页 |
| 4.1 地铁运营安全标准体系架构构建相关方法 | 第49-51页 |
| 4.2 地铁运营安全标准体系三维空间结构的提出 | 第51-53页 |
| 4.3 地铁运营安全标准体系二维体系架构的提出 | 第53-71页 |
| 4.3.1 地铁运营安全技术标准体系 | 第53-58页 |
| 4.3.2 地铁运营安全管理标准体系 | 第58-60页 |
| 4.3.3 地铁运营安全运营组织管理标准体系 | 第60-62页 |
| 4.3.4 地铁运营安全监控标准体系 | 第62-65页 |
| 4.3.5 地铁运营安全应急救援标准体系 | 第65-67页 |
| 4.3.6 地铁运营安全信息化标准体系 | 第67-71页 |
| 4.4 地铁运营安全标准体系的使用方法及实施建议 | 第71-73页 |
| 4.4.1 地铁运营安全标准体系的使用方法 | 第71-72页 |
| 4.4.2 地铁运营安全标准体系的实施建议 | 第72-73页 |
| 第5章 地铁运营安全评价指标体系研究 | 第73-115页 |
| 5.1 地铁运营安全评价指标体系构建 | 第73-95页 |
| 5.1.1 指标体系构建原则 | 第73-74页 |
| 5.1.2 指标体系构建思路 | 第74-76页 |
| 5.1.3 指标体系的构建 | 第76-95页 |
| 5.2 地铁运营安全评价方法研究 | 第95-115页 |
| 5.2.1 指标权重确定方法 | 第95-98页 |
| 5.2.2 可拓学概述 | 第98页 |
| 5.2.3 可拓学理论 | 第98-99页 |
| 5.2.4 多级可拓评价模型的建立 | 第99-101页 |
| 5.2.5 案例分析 | 第101-115页 |
| 结论与展望 | 第115-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 参考文献 | 第118-121页 |
| 附录1 国内地铁运营事故统计表 | 第121-126页 |
| 附录2 国外地铁运营事故统计表 | 第126-128页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第128页 |