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西北地区某段铁路线路方案优选的研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-16页
    1.1 论文研究的背景及意义第10-12页
        1.1.1 论文研究的背景第10-11页
        1.1.2 论文研究的意义第11-12页
    1.2 国内外相关研究第12-14页
        1.2.1 国外研究第12页
        1.2.2 国内研究第12-14页
    1.3 论文研究的内容第14页
    1.4 论文技术路线第14-16页
2 论文中涉及的研究对象和方案优选方法的确定第16-26页
    2.1 西北地区铁路概述第16-19页
        2.1.1 西北地区介绍第16-17页
        2.1.2 西北地区铁路介绍第17-18页
        2.1.3 西北地区铁路特点第18-19页
    2.2 铁路线路方案优选基本概念第19-24页
        2.2.1 铁路线路方案优选概念第19-20页
        2.2.2 铁路线路方案优选方法介绍第20-24页
        2.2.3 铁路线路方案优选基本原则第24页
    2.3 西北地区铁路优选的意义第24-25页
    2.4 本章小结第25-26页
3 铁路线路方案优选评价指标体系的建立第26-36页
    3.1 评价指标体系的建立原则和筛选方法第26-28页
        3.1.1 评价指标体系的建立原则第26-27页
        3.1.2 评价指标体系的筛选方法第27-28页
    3.2 铁路线路方案优选指标体系的建立第28-34页
        3.2.1 技术条件准则层第29-30页
        3.2.2 经济准则层第30-32页
        3.2.3 环境影响准则层第32-33页
        3.2.4 社会效益准则层第33-34页
    3.3 铁路线路方案优选评价指标体系的总组成第34-36页
4 铁路线路方案优选数学模型的建立和权重值的确定第36-57页
    4.1 模糊综合评价基本概念及理论第36-45页
        4.1.1 模糊集的概念与理论第36-39页
        4.1.2 模糊关系与模糊聚类第39-42页
        4.1.3 模糊数学的概念第42页
        4.1.4 构建模糊综合评价模型的基本步骤第42-45页
    4.2 密切值法第45-47页
        4.2.1 密切值法的基本理论第45页
        4.2.2 构建密切值法模型的基本步骤第45-47页
        4.2.3 密切值法的优缺点第47页
    4.3 层次分析法第47-50页
        4.3.1 层次分析法的基本理论第47页
        4.3.2 层次分析法的基本步骤第47-50页
        4.3.3 层次分析法的优缺点第50页
    4.4 权重值的确定第50-55页
        4.4.1 准则层相对于总目标的权重值第50-51页
        4.4.2 子准则层相对于准则层的权重值第51-54页
        4.4.3 指标体系中各个指标相对总目标的权重值第54-55页
    4.5 本章小结第55-57页
5 案例分析第57-78页
    5.1 西北地区某段铁路的简要介绍第57-63页
        5.1.1 工程概况第57-58页
        5.1.2 自然环境特征第58-60页
        5.1.3 金阿线某段铁路线路主要工程内容第60-61页
        5.1.4 铁路主要技术标准第61-62页
        5.1.5 铁路线路沿线社会和经济特征第62-63页
    5.2 金阿线某段铁路线路方案选取原则与确定第63-65页
        5.2.1 金阿线某段铁路线路方案优选原则第63页
        5.2.2 本段铁路线路方案选取的确定第63-64页
        5.2.3 三种方案相关数据总结第64-65页
    5.3 密切值法和模糊综合评价法应用于工程实例第65-77页
        5.3.1 密切值法应用于技术条件准则层和经济准则层的评价第65-69页
        5.3.2 模糊综合评价法应用于环境准则层和经济效益准则层的评价第69-77页
        5.3.3 准则层各指标的模糊综合评价第77页
    5.4 本章小结第77-78页
6 结论与展望第78-80页
    6.1 结论第78页
    6.2 论文中存在的不足和展望第78-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-84页
攻读学位期间研究成果第84页

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