| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 我国城市发展进入新的时期 | 第9页 |
| 1.1.2 中央对城市发展建设提出新的要求 | 第9-10页 |
| 1.1.3 经济社会快速发展，“城市病”快速蔓延 | 第10页 |
| 1.1.4 快速城镇化背景下，城市格局亟待梳理 | 第10页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 定量研究与定性研究相结合的方法 | 第11页 |
| 1.3.2 实地调查法 | 第11页 |
| 1.3.3 跨学科研究法 | 第11-12页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第12页 |
| 1.5 研究范围及总体框架 | 第12-15页 |
| 1.5.1 研究范围 | 第12-14页 |
| 1.5.2 总体框架 | 第14-15页 |
| 2 城市道路和广场用地的定义与布局要求 | 第15-23页 |
| 2.1 城市道路广场的起源 | 第15-19页 |
| 2.1.1 城市道路的起源 | 第15-16页 |
| 2.1.2 城市广场的起源 | 第16-19页 |
| 2.2 城市建设用地分类 | 第19-20页 |
| 2.2.1 规划标准 | 第19页 |
| 2.2.2 用地分类 | 第19-20页 |
| 2.3.城市道路和广场用地的定义 | 第20页 |
| 2.4.城市道路和广场用地指标体系及布局要求概述 | 第20-23页 |
| 2.4.1 城市道路和广场用地指标体系要求 | 第20-21页 |
| 2.4.2 城市道路和广场用地的布局要求 | 第21-23页 |
| 3 城市道路和广场用地布局相关研究与实践综述 | 第23-31页 |
| 3.1 国外相关理论及发展概况 | 第23-26页 |
| 3.1.1 相关理论著作 | 第23页 |
| 3.1.2 发展概况 | 第23-26页 |
| 3.2 国内相关理论及发展概况 | 第26-27页 |
| 3.2.1 相关理论 | 第26页 |
| 3.2.2 发展概况 | 第26-27页 |
| 3.3 兰州市城市道路和广场用地布局研究与实践探索 | 第27-31页 |
| 3.3.1 兰州市城市总体规划（2011-2020） | 第27-30页 |
| 3.3.2 兰州市道路交通改善工程总体规划方案 | 第30-31页 |
| 4 城关区城市道路和广场用地布局现状分析 | 第31-60页 |
| 4.1 城关区概况 | 第31-33页 |
| 4.1.1 区情概况 | 第31页 |
| 4.1.2 社会经济 | 第31页 |
| 4.1.3 自然地理 | 第31-32页 |
| 4.1.4 组团发展概况 | 第32-33页 |
| 4.2 城关区城市格局发展脉络概述 | 第33-37页 |
| 4.2.1 1949年前城关区城市格局 | 第33-34页 |
| 4.2.2 1949年后城关区城市格局 | 第34-37页 |
| 4.3 道路广场建设现状分析 | 第37-46页 |
| 4.3.1 道路建设现状分析 | 第37-40页 |
| 4.3.2 社会停车场建设现状分析 | 第40-41页 |
| 4.3.3 广场建设现状分析 | 第41-46页 |
| 4.4.道路广场用地现状分析 | 第46-52页 |
| 4.4.1 黄河以南地区道路广场用地现状 | 第46-50页 |
| 4.4.2 黄河以北部城区道路广场用地现状 | 第50-52页 |
| 4.4.3 城关区城市道路广场用地现状总述 | 第52页 |
| 4.5 城关区城市道路用地需求分析 | 第52-57页 |
| 4.5.1 机动车发展状况 | 第52-53页 |
| 4.5.2 城关区交通拥堵情况调查 | 第53-57页 |
| 4.6.城关区城市道路和广场用地布局现状问题综述 | 第57-60页 |
| 4.6.1 城市道路和社会停车场用地布局现状问题综述 | 第57-59页 |
| 4.6.2 广场用地布局现状问题综述 | 第59-60页 |
| 5 城关区城市道路和广场用地布局发展策略 | 第60-72页 |
| 5.1 总体目标 | 第60页 |
| 5.2 城市功能结构优化 | 第60-62页 |
| 5.2.1 城关区城市功能结构优化的原则 | 第60页 |
| 5.2.2 促进城市组团均衡发展 | 第60-61页 |
| 5.2.3 推进工业企业出城入园、棚户区改造，增加城市广场用地 | 第61页 |
| 5.2.4. 实质性启动“北扩南优”战略 | 第61-62页 |
| 5.3.城关区城市道路用地布局发展策略 | 第62-65页 |
| 5.3.1 总体策略 | 第62页 |
| 5.3.2 基本策略 | 第62页 |
| 5.3.3 优化发展策略 | 第62-65页 |
| 5.4 城关区社会停车场用地布局发展策略 | 第65-68页 |
| 5.4.1 总体策略 | 第65页 |
| 5.4.2 基本策略 | 第65-67页 |
| 5.4.3 优化发展策略 | 第67-68页 |
| 5.5 城关区广场用地布局发展策略 | 第68-72页 |
| 5.5.1 总体策略 | 第68-69页 |
| 5.5.2 基本策略 | 第69-70页 |
| 5.5.3 优化发展策略 | 第70-72页 |
| 6 结论及展望 | 第72-75页 |
| 6.1 主要结论 | 第72-73页 |
| 6.1.1 道路广场用地布局存在的问题 | 第72-73页 |
| 6.1.2 道路广场用地布局发展的对策 | 第73页 |
| 6.2.研究的不足及展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第78页 |
