机场机坪冲突控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3 研究内容以及思路 | 第15-17页 |
| 第二章 机坪特征分析及其影响 | 第17-22页 |
| 2.1 机坪运行建模方法 | 第17-18页 |
| 2.2 Petri网理论基础 | 第18-19页 |
| 2.3 机位特征分析 | 第19-20页 |
| 2.4 机位影响因素 | 第20-21页 |
| 2.5 小结 | 第21-22页 |
| 第三章 机坪运行建模 | 第22-32页 |
| 3.1 机坪运行 | 第22页 |
| 3.2 建模基本思路 | 第22-24页 |
| 3.2.1 离散系统建模 | 第22-24页 |
| 3.2.2 机坪建模 | 第24页 |
| 3.3 建模过程 | 第24-29页 |
| 3.3.1 机坪运行全过程基本网 | 第24-26页 |
| 3.3.2 基本网模型的扩展 | 第26-29页 |
| 3.4 航空器建模 | 第29页 |
| 3.5 建模实例 | 第29-31页 |
| 3.6 小结 | 第31-32页 |
| 第四章 机坪冲突控制模型设计 | 第32-43页 |
| 4.1 机坪建模运行分析 | 第32-34页 |
| 4.1.1 机坪附近区域建模 | 第32页 |
| 4.1.2 机坪区域离散化 | 第32-34页 |
| 4.2 机坪系统结构分析 | 第34-38页 |
| 4.2.1 机坪运行系统分层 | 第34-36页 |
| 4.2.2 第一层结构的功能模块建模 | 第36-37页 |
| 4.2.3 第二层结构的功能模块建模 | 第37-38页 |
| 4.3 机坪冲突控制规范 | 第38-39页 |
| 4.4 冲突控制规范定义 | 第39-42页 |
| 4.5 小结 | 第42-43页 |
| 第五章 系统设计与功能仿真 | 第43-55页 |
| 5.1 CPNTools建模工具介绍 | 第43-45页 |
| 5.2 需求分析 | 第45-47页 |
| 5.2.1 仿真系统功能 | 第45页 |
| 5.2.2 系统性能需求 | 第45-46页 |
| 5.2.3 系统设计 | 第46-47页 |
| 5.3 系统详细设计 | 第47-49页 |
| 5.3.1 系统数据库设计 | 第47-49页 |
| 5.3.2 航空器属性表 | 第49页 |
| 5.4 仿真系统结构分析 | 第49-55页 |
| 5.4.1 仿真实验验证 | 第49-54页 |
| 5.4.2 小结 | 第54-55页 |
| 第六章 本文总结与未来展望 | 第55-57页 |
| 6.1 论文的主要内容及创新点 | 第55-56页 |
| 6.2 论文不足以及展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
