| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 混合梁斜拉桥的应用及发展现状 | 第14-17页 |
| 1.1.1 国外混合梁斜拉桥的应用及发展 | 第14-15页 |
| 1.1.2 国内混合梁斜拉桥的应用及发展 | 第15-17页 |
| 1.2 混合梁斜拉桥钢-混结合段的构造形式 | 第17-19页 |
| 1.3 混合梁斜拉桥钢-混结合段的研究现状 | 第19-23页 |
| 1.3.1 钢-混结合段刚度研究 | 第19页 |
| 1.3.2 钢-混结合段的承载能力及传力机理研究 | 第19-21页 |
| 1.3.3 钢-混结合段剪力连接键力学性能研究 | 第21-22页 |
| 1.3.4 钢-混结合段各构造参数影响研究 | 第22-23页 |
| 1.4 钢-混结合段的疲劳问题及研究现状 | 第23-28页 |
| 1.4.1 疲劳的基本概念 | 第23-24页 |
| 1.4.2 疲劳荷载谱及应力谱 | 第24-25页 |
| 1.4.3 劳设计分析方法 | 第25-27页 |
| 1.4.4 疲劳的累积损伤理论 | 第27-28页 |
| 1.4.5 钢-混结合段的疲劳研究现状 | 第28页 |
| 1.5 钢-混结合段研究主要存在的问题 | 第28-29页 |
| 1.6 文主要研究内容 | 第29-32页 |
| 1.6.1 研究背景介绍 | 第29-31页 |
| 1.6.2 主要研究内容 | 第31-32页 |
| 第2章 钢-混结合段剪力连接件力学性能分析 | 第32-60页 |
| 2.1 剪力钉的研究现状 | 第32-37页 |
| 2.1.1 剪力钉的受力机理 | 第32-33页 |
| 2.1.2 剪力钉的抗剪承载力 | 第33-35页 |
| 2.1.3 剪力钉的剪切刚度 | 第35页 |
| 2.1.4 剪力钉的荷载-滑移(p-s)曲线 | 第35-37页 |
| 2.2 PBL剪力连接键的研究现状 | 第37-40页 |
| 2.2.1 PBL剪力键力学性能影响因素 | 第37-38页 |
| 2.2.2 PBL剪力键静力承载能力公式研究 | 第38-39页 |
| 2.2.3 PBL剪力键疲劳性能研究 | 第39-40页 |
| 2.3 剪力钉及PBL剪力键试验研究及有限元非线性分析 | 第40-45页 |
| 2.3.1 推出试验介绍 | 第40页 |
| 2.3.2 有限元非线性分析 | 第40-43页 |
| 2.3.3 推出试验的设计 | 第43-45页 |
| 2.4 单枚剪力钉承载力的有限元数值模拟分析 | 第45-49页 |
| 2.4.1 有限元模型的基本假定 | 第45-46页 |
| 2.4.2 有限元分析计算模型 | 第46-47页 |
| 2.4.3 有限元计算结果分析 | 第47-49页 |
| 2.5 PBL剪力键的力学性能分析 | 第49-52页 |
| 2.5.1 有限元模型的基本假定 | 第49页 |
| 2.5.2 有限元分析计算模型 | 第49页 |
| 2.5.3 有限元计算结果分析 | 第49-52页 |
| 2.6 PBL剪力键和剪力钉混合模型分析 | 第52-59页 |
| 2.6.1 剪力键混合模型设计 | 第52-53页 |
| 2.6.2 混合模型有限元分析计算模型 | 第53-54页 |
| 2.6.3 混合模型有限元计算结果分析 | 第54-59页 |
| 2.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 第3章 混合梁斜拉桥钢-混结合段模型试验研究 | 第60-78页 |
| 3.1 混合梁斜拉桥钢-混结合段模型试验研究的必要性 | 第60-61页 |
| 3.2 钢-混结合段模型试验研究方法 | 第61-62页 |
| 3.3 钢混结合段内力计算 | 第62-67页 |
| 3.4 钢-混结合段模型试验设计和测点布置 | 第67-76页 |
| 3.4.1 钢混结合段试验模型的设计 | 第67-72页 |
| 3.4.2 PBL剪力键设计 | 第72-74页 |
| 3.4.3 钢混结合段试验模型测点的布置 | 第74-76页 |
| 3.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 第4章 钢-混结合段静力模型试验结果与分析 | 第78-94页 |
| 4.1 混凝土强度试验 | 第78-79页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第79-81页 |
| 4.2.1 接触模型 | 第79-80页 |
| 4.2.2 线性模型 | 第80-81页 |
| 4.3 静力试验结果分析 | 第81-92页 |
| 4.3.1 摩擦力影响分析 | 第81-82页 |
| 4.3.2 整体应力分析 | 第82-84页 |
| 4.3.3 传力分析 | 第84-91页 |
| 4.3.4 传力比分析 | 第91-92页 |
| 4.4 本章小结 | 第92-94页 |
| 第5章 钢-混结合段疲劳模型试验结果与分析 | 第94-107页 |
| 5.1 试验荷载及加载次数的确定 | 第94-97页 |
| 5.2 疲劳试验结果分析 | 第97-106页 |
| 5.2.1 钢结构的疲劳性能分析 | 第97-100页 |
| 5.2.2 剪力连接键疲劳性能分析 | 第100-103页 |
| 5.2.3 混凝土结构疲劳性能分析 | 第103-106页 |
| 5.3 本章小结 | 第106-107页 |
| 第6章 钢-混结合段设计参数对传力行为影响研究 | 第107-118页 |
| 6.1 计算模型与加载方式 | 第107-108页 |
| 6.2 主要构造参数分析 | 第108-115页 |
| 6.2.1 承压板厚度 | 第108-110页 |
| 6.2.2 剪力钉间距 | 第110-111页 |
| 6.2.3 剪力钉规格 | 第111-112页 |
| 6.2.4 混凝土强度 | 第112-113页 |
| 6.2.5 钢格室顶底板厚度 | 第113-115页 |
| 6.3 最不利剪力钉失效 | 第115-116页 |
| 6.4 本章小结 | 第116-118页 |
| 第7章 钢-混结合段优化模型分析及滑移分析 | 第118-134页 |
| 7.1 钢-混结合段的优化模型和有限元模型 | 第118-120页 |
| 7.1.1 钢-混结合段优化分析模型 | 第118-119页 |
| 7.1.2 钢-混结合段优化分析模型有限元建模 | 第119-120页 |
| 7.2 钢-混结合段有限元模型计算结果分析 | 第120-129页 |
| 7.2.1 剪力钉受力分析 | 第120-125页 |
| 7.2.2 PBL剪力键受力分析 | 第125-126页 |
| 7.2.3 钢结构部分受力分析 | 第126-129页 |
| 7.2.4 混凝土结构部分受力分析 | 第129页 |
| 7.3 钢-混结合段滑移对结构传力影响分析 | 第129-133页 |
| 7.4 本章小结 | 第133-134页 |
| 结论与展望 | 第134-137页 |
| 主要研究内容及结论 | 第134-135页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第135-137页 |
| 致谢 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-148页 |
| 攻读博士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第148页 |