柴油机活塞内冷油腔换热特性的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景及意义 | 第11页 |
| ·活塞喷油冷却方式的研究与比较 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文的主要研究内容及方法 | 第16-17页 |
| 第二章 活塞内冷油腔流量试验 | 第17-22页 |
| ·活塞内冷油腔流量试验台 | 第17-18页 |
| ·试验过程 | 第18页 |
| ·试验结果 | 第18-19页 |
| ·试验结果分析 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 活塞内冷油腔流量的数值模拟 | 第22-31页 |
| ·几何模型 | 第22-23页 |
| ·网格模型 | 第23-24页 |
| ·多相流模型 | 第24-26页 |
| ·VOF模型 | 第25-26页 |
| ·欧拉模型 | 第26页 |
| ·混合模型 | 第26页 |
| ·Fluent参数设置 | 第26-27页 |
| ·模型选择 | 第26-27页 |
| ·边界条件设置 | 第27页 |
| ·初始化 | 第27页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第27-30页 |
| ·模拟与试验结果的对比 | 第27-28页 |
| ·内冷油腔内机油的流动与分布 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 活塞振荡冷却的数值模拟 | 第31-58页 |
| ·动网格模型 | 第31-32页 |
| ·弹簧近似光滑模型 | 第31-32页 |
| ·动态分层模型 | 第32页 |
| ·局部重划模型 | 第32页 |
| ·Fluent参数设置 | 第32-34页 |
| ·模型的选择 | 第33页 |
| ·边界条件 | 第33页 |
| ·动网格模型的选择 | 第33-34页 |
| ·内冷油腔流动特性的评估参数 | 第34页 |
| ·动态捕捉率 | 第34页 |
| ·机油填充率 | 第34页 |
| ·活塞振荡冷却的数值模拟结果与分析 | 第34-51页 |
| ·不同曲轴转角下内冷油腔壁面的机油分布情况 | 第35-36页 |
| ·发动机转速对内冷油腔流动与换热特性的影响 | 第36-40页 |
| ·喷油速度对内冷油腔流动与换热特性的影响 | 第40-43页 |
| ·机油温度对内冷油腔流动与换热特性的影响 | 第43-47页 |
| ·出油口截面积对内冷油腔流动与换热特性的影响 | 第47-49页 |
| ·进油口的几何形状对内冷油腔流动与换热特性的影响 | 第49-51页 |
| ·不同形状内冷油腔设计与对比 | 第51-56页 |
| ·柱形与中凸形对比 | 第51-54页 |
| ·普通形与波浪形对比 | 第54-55页 |
| ·不同形状的内冷油腔对比 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 对比不同形状内冷油腔的活塞温度场 | 第58-66页 |
| ·活塞有限元模型 | 第58页 |
| ·活塞热边界条件 | 第58-60页 |
| ·活塞温度场分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-69页 |
| ·结论 | 第66-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 在读期间公开发表的论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
