高速公路项目融资模式比选研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-12页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究框架 | 第12-15页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| ·创新点 | 第15-17页 |
| 第二章 文献综述 | 第17-25页 |
| ·项目融资研究 | 第17-18页 |
| ·项目融资的概念界定 | 第17页 |
| ·项目融资发展 | 第17-18页 |
| ·传统融资与项目融资区别 | 第18页 |
| ·高速公路融资研究 | 第18-25页 |
| ·高速公路建设融资方面研究 | 第18-19页 |
| ·项目融资风险研究 | 第19页 |
| ·国内投融资体制方面研究 | 第19-20页 |
| ·典型融资模式及比较研究综述 | 第20-24页 |
| ·融资模式选择方法研究 | 第24-25页 |
| 第三章 我国高速公路项目融资现状及存在问题分析 | 第25-31页 |
| ·我国高速公路项目融资现状分析 | 第25-29页 |
| ·高速公路建设的完成现状分析 | 第25-26页 |
| ·高速公路建设到位资金来源构成分析 | 第26-27页 |
| ·高速公路建设项目的融资现状分析 | 第27-29页 |
| ·我国高速公路项目融资存在的问题 | 第29-31页 |
| ·政策环境和融资体制不完善 | 第29页 |
| ·银行信贷融资比重过大 | 第29-30页 |
| ·项目融资担保缺乏 | 第30页 |
| ·融资方式不够灵活 | 第30-31页 |
| 第四章 高速公路项目融资模式比选策略 | 第31-41页 |
| ·BOTOT融资模式 | 第31-32页 |
| ·BOTOT模式的定义 | 第31页 |
| ·BOTOT模式的运作方法 | 第31-32页 |
| ·高速公路项目融资模式的选取原则 | 第32-34页 |
| ·有限追索 | 第32-33页 |
| ·项目风险分担 | 第33页 |
| ·处理项目融资与市场安排之间的关 | 第33页 |
| ·保证近期融资与远期融资相结合 | 第33-34页 |
| ·项目需求定性分析 | 第34页 |
| ·项目需求定量预测 | 第34-38页 |
| ·项目需求定量预测原则 | 第34-35页 |
| ·“四阶段预测法”交通量预测分析 | 第35-38页 |
| ·投资效果分析 | 第38-40页 |
| ·收费收入的测算 | 第39页 |
| ·费用分析 | 第39页 |
| ·现金净流量 | 第39页 |
| ·投资回收期 | 第39-40页 |
| ·自营模式与特许经营权转让下的经济与社会效益分析 | 第40-41页 |
| ·自营模式 | 第40页 |
| ·特许经营权转让 | 第40-41页 |
| 第五章 案例分析 | 第41-53页 |
| ·项目基本情况 | 第41页 |
| ·高速公路项目的投资估算 | 第41-45页 |
| ·项目建设期总费用 | 第41-42页 |
| ·榆佳高速项目交通需求的定性分析 | 第42-43页 |
| ·榆佳高速交通量定量分析与预测 | 第43-44页 |
| ·收费交通量的预测 | 第44-45页 |
| ·收费标准的预测 | 第45页 |
| ·高速公路项目融资模式比选及投资效果评价 | 第45-53页 |
| ·费用收入的测算 | 第45-46页 |
| ·费用分析 | 第46-48页 |
| ·净现金流量的分析 | 第48-50页 |
| ·投资回收期分析 | 第50-51页 |
| ·自营模式下经济与社会效益评价 | 第51页 |
| ·经营权转让下经济与社会效益评价 | 第51-53页 |
| 第六章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
