| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 引言 | 第12-35页 |
| ·概述 | 第12-13页 |
| ·汽柴油加氢精制的催化剂研究现状 | 第13-25页 |
| ·催化剂中活性金属组分的研究现状 | 第13-17页 |
| ·纯及含贵金属组分 | 第13-14页 |
| ·复合过渡金属组分 | 第14-16页 |
| ·含磷型 | 第14-15页 |
| ·含硫型 | 第15页 |
| ·含氮型 | 第15页 |
| ·含碳型 | 第15-16页 |
| ·其他类型 | 第16页 |
| ·稀散元素活性组分 | 第16-17页 |
| ·催化剂中载体的研究现状 | 第17-22页 |
| ·分子筛载体 | 第18-20页 |
| ·MCM-41 | 第19页 |
| ·Y型 | 第19-20页 |
| ·ZSM-5 | 第20页 |
| ·其他分子筛 | 第20页 |
| ·氧化物载体 | 第20-22页 |
| ·不同类型的复合载体 | 第22页 |
| ·催化剂的一些常用制备方法 | 第22-25页 |
| ·(共)沉淀法 | 第23页 |
| ·浸渍法 | 第23-24页 |
| ·水热合成法 | 第24页 |
| ·热分解法 | 第24-25页 |
| ·溶胶-凝胶法 | 第25页 |
| ·汽柴油加氢精制工艺及其研究进展 | 第25-33页 |
| ·汽柴油加氢脱氮工艺研究进展 | 第25-27页 |
| ·汽柴油加氢脱硫工艺研究进展 | 第27-29页 |
| ·汽柴油加氢脱芳工艺研究进展 | 第29-33页 |
| ·选题意义及创新点 | 第33-35页 |
| ·选题意义 | 第33-34页 |
| ·课题内容与创新点 | 第34-35页 |
| ·主要内容 | 第34页 |
| ·创新点 | 第34-35页 |
| 第1章 实验部分 | 第35-43页 |
| ·仪器与药品 | 第35-37页 |
| ·实验仪器 | 第35-36页 |
| ·实验药品 | 第36-37页 |
| ·催化剂的制备 | 第37-38页 |
| ·催化剂载体的制备 | 第37-38页 |
| ·TiO_2-USY-MCM-41的制备 | 第37页 |
| ·TiO_2-SiO_2-ZrO_2的制备 | 第37-38页 |
| ·催化剂前驱体的制备及装填 | 第38页 |
| ·催化活性评价装置 | 第38-41页 |
| ·催化剂的还原及反应过程 | 第41页 |
| ·实验结果的测定 | 第41-43页 |
| 第2章 催化剂活性评价 | 第43-56页 |
| ·催化剂组成对催化剂加氢精制催化活性的评价 | 第43-47页 |
| ·载体配比对催化剂活性的影响 | 第43-44页 |
| ·不同活性金属组分对催化剂活性影响 | 第44-46页 |
| ·活性组分配比对催化剂活性的影响 | 第46-47页 |
| ·Mo-Re-Co/TiO_2-USY-MCM-41对四氢萘HDA工艺条件的考察 | 第47-51页 |
| ·温度对催化性能的影响 | 第47-48页 |
| ·压力对催化性能的影响 | 第48-49页 |
| ·空速对催化性能的影响 | 第49-50页 |
| ·氢油比对催化性能的影响 | 第50-51页 |
| ·Mo-Re-Co/TiO_2-USY-MCM-41对四氢萘HDA精制的正交实验 | 第51-54页 |
| ·原料油的混合模拟物的综合加氢精制的活性评价 | 第54-56页 |
| 第3章 载体及催化剂的表征 | 第56-69页 |
| ·载体的表征 | 第56-62页 |
| ·TiO_2-USY-MCM-41的XRD表征 | 第56-57页 |
| ·TiO_2-USY-MCM-41的BET表征 | 第57-59页 |
| ·TiO_2-SiO_2-ZrO_2的XRD表征 | 第59-61页 |
| ·TiO_2-SiO_2-ZrO_2的BET表征 | 第61-62页 |
| ·催化剂的表征 | 第62-69页 |
| ·Mo-Re-Co/TiO_2-USY-MCM-41的XRD表征 | 第62-64页 |
| ·Mo-Re-Co/TiO_2-USY-MCM-41的BET表征 | 第64-65页 |
| ·Mo-Re-Ni/TiO_2-SiO_2-ZrO_2的XRD表征 | 第65-67页 |
| ·Mo-Re-Ni/TiO_2-SiO_2-ZrO_2的BET表征 | 第67-69页 |
| 第4章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参加科研情况 | 第76页 |
