| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题背景及研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| ·双向DC-DC 变换器的应用前景 | 第10-12页 |
| ·双向 DC-DC 变换技术的研究现状及分析 | 第12-16页 |
| ·混合动力车的双向 DC-DC 变换拓扑的研究现状 | 第12-15页 |
| ·双向DC-DC 变换器控制方法的现状研究 | 第15-16页 |
| ·能量存储技术的研究现状 | 第16页 |
| ·论文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 大功率双向DC-DC 变换器结构研究 | 第18-27页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·混合动力车对变换器的要求 | 第18-19页 |
| ·双向DC-DC 变换器拓扑结构的研究与分析 | 第19-22页 |
| ·隔离与非隔离双向DC-DC 变换器拓扑的比较 | 第19页 |
| ·非隔离型双向DC-DC 变换器拓扑结构比较及工作状态分析 | 第19-20页 |
| ·双向Buck/Boost 变换器拓扑的模型分析 | 第20-22页 |
| ·双向半桥式BUCK/BOOST 变换器主功率电路设计 | 第22-24页 |
| ·双向BUCK/BOOST 变换器开环仿真分析 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 双向DC-DC 变换器的硬件设计 | 第27-35页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·双向DC-DC 变换器控制方法的研究 | 第27-30页 |
| ·独立PWM 波控制法的分析 | 第27页 |
| ·互补PWM 波控制法的分析 | 第27-28页 |
| ·母线电压闭环控制系统的建立 | 第28-30页 |
| ·工作模式的切换原理 | 第30页 |
| ·双向DC-DC 变换器硬件电路的实现 | 第30-34页 |
| ·控制系统的采样电路设计 | 第31页 |
| ·闭环控制电路设计 | 第31-33页 |
| ·电源模块的设计 | 第33-34页 |
| ·控制芯片的接口设定 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 双向DC-DC 变换系统的软件设计 | 第35-42页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·双向DC-DC 变换系统与整车的通信 | 第35-37页 |
| ·软件系统的数据采集 | 第37-38页 |
| ·电压采集模块设计 | 第37-38页 |
| ·电流采集模块设计 | 第38页 |
| ·温度采集模块设计 | 第38页 |
| ·软件系统程序流程 | 第38-40页 |
| ·软件系统初始化 | 第38-39页 |
| ·实时采样功能模块 | 第39-40页 |
| ·故障信息发送模块 | 第40页 |
| ·故障信息处理模块 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 双向DC-DC 变换系统的仿真与实验结果 | 第42-50页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·硬件控制电路部分的仿真实验 | 第42-45页 |
| ·双向DC-DC 变换系统实验平台建立及测试 | 第45-49页 |
| ·双向DC-DC 变换系统实验平台的搭建 | 第45-47页 |
| ·双向DC-DC 能量变换的实验结果及分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
